Wartung von tragbaren Tauchflaschen | So verhindern Sie Salzwasserkorrosion im Inneren

Spülen Sie die Flasche innerhalb von 10 Minuten nach Gebrauch im Salzwasser mindestens 3 Minuten lang mit frischem Wasser ab und halten Sie die interne Luftfeuchtigkeit unter 50 %. Überprüfen Sie sie alle 6–12 Monate. Salzrückstände, die länger als 72 Stunden verbleiben, beschleunigen die Korrosion, während eine ordnungsgemäße Wartung die Lebensdauer um etwa 2–3 Jahre verlängern kann.

Spülen mit Frischwasser

Professionelles Spülen mit Frischwasser

Nehmen Sie die 14,3 kg schwere Aluminiumflasche und tragen Sie sie zum Spülbecken. Drehen Sie das verchromte Messingventil vollständig zu und vergewissern Sie sich, dass die interne Dichtung richtig sitzt. Werfen Sie einen Blick auf das am Atemregler angeschlossene Hochdruck-Finiometer. Die Nadel sollte noch bei etwa 200 bis 300 psi stehen.

Dieser Restdruck erzeugt einen leichten Überdruck im Inneren der Flasche. Dies verhindert, dass Spülwasser durch die Lücken um den Ventilsitz hineingepresst wird. Entfernen Sie die erste Stufe des Atemreglers und drücken Sie dann eine starre Kunststoff-Staubschutzkappe auf das 5/8-Zoll-DIN-Innengewinde.

Füllen Sie das Becken mit warmem Wasser bei 38 °C bis 40 °C. Legen Sie die gesamte Flasche horizontal in das Becken, bis sie vollständig untergetaucht ist. Natriumchloridkristalle lösen sich in kaltem Wasser nur sehr langsam auf, aber in Wasser mit etwa 40 °C lösen sich die meisten Salzrückstände innerhalb von 15 Minuten. Stellen Sie einen Timer auf 25 Minuten.

• Halten Sie den Wasserstand etwa 5 cm über dem höchsten Punkt des Ventilhandrads
• Ziehen Sie alle 5 Minuten Gummihandschuhe an und drehen Sie die Flasche um 180 Grad
• Bewegen Sie das Wasser von Hand vorsichtig um das 1,5 mm große Berstscheiben-Entlüftungsloch
• Sobald das Wasser unter 30 °C abkühlt, nehmen Sie die Flasche heraus und legen Sie sie auf eine rutschfeste Matte

Wenn ein vollständiges Eintauchen nicht möglich ist, verwenden Sie stattdessen einen Haushaltsschlauch. Bringen Sie eine Sprühdüse an und stellen Sie den Druck auf etwa 35 psi ein. Halten Sie die Düse etwa 10 cm vom Ventil entfernt und spülen Sie jeden Zwischenraum gründlich mit einer Durchflussrate von etwa 2,5 Gallonen pro Minute.

Das unter Druck stehende Wasser sollte auf die PTFE-Dichtung unter dem Ventilgriff treffen. Greifen Sie das schwarze Handrad aus Gummi mit den Fingern und bewegen Sie es etwa eine halbe Umdrehung hin und her. Feiner Sand (bis zu 0,05 mm) und eingeschlossene Salzkörner werden auf den Boden gespült. Arbeiten Sie sich dann am Flaschenkörper bis nach unten zum Boden vor.

Ziehen Sie den 8 mm dicken schwarzen Polyurethan-Schutzfuß an der Unterseite ab. Meerwasser und kieselsäurehaltiger Sand sammeln sich oft im Inneren an und haften fest an der 6061-T6-Aluminium-Außenwand. Die weißen Kalziumkarbonat-Ablagerungen können so hartnäckig sein, dass sie sich nicht einmal mit dem Fingernagel abkratzen lassen.

• Verwenden Sie eine weiche Schweineborstenbürste, die in entionisiertes Wasser getaucht wurde, um den kuppelförmigen Boden mehrmals zu schrubben
• Prüfen Sie, ob die vier 5-mm-Ablauföffnungen im Boden des Schutzfußes mit Sand verstopft sind
• Geben Sie ein paar Tropfen einer 1,5%igen Weißweinessiglösung auf hartnäckige Salzablagerungen und lassen Sie diese 30 Sekunden einwirken
• Spülen Sie alle säurehaltigen Rückstände ab, legen Sie den Schutzfuß dann kopfüber auf ein Gitter und lassen Sie ihn 12 Stunden lang trocknen

Die eingestanzten Markierungen am Flaschenhals sind voller Buchstaben und Zahlen. Das Produktionsdatum, das DOT-3AL-Zertifizierungszeichen und der Arbeitsdruckstempel sind normalerweise etwa 0,5 mm tief eingeprägt. In diesen Rillen sammeln sich nach dem Trocknen des Meerwassers tendenziell winzige Salzkristalle und Sonnenschutzmittelrückstände.

Verwenden Sie ein fusselfreies Tuch, das leicht mit wasserfreiem Isopropylalkohol befeuchtet ist, und wischen Sie zweimal fest entlang der eingestanzten Markierungen. Auch der äußere Rand der Sechskantmutter um die Berstscheibeneinheit sollte vollständig gereinigt werden. Verwenden Sie eine alte, weiche Zahnbürste, die in warmes Wasser getaucht wurde, und folgen Sie den Konturen der Sechskantmutter.

Ein paar winzige weiße Salzpartikel fallen beim Bürsten ab. Selbst 0,1 Gramm Salz, die in diesem Bereich eingeschlossen sind, können einen Servicetechniker bei der jährlichen Wartung zwingen, mehr als 50 N·m Drehmoment aufzuwenden, um sie zu lösen. Sobald die Reinigung abgeschlossen ist, fahren Sie mit dem Trocknen fort.

Nehmen Sie ein 60 × 120 cm großes Mikrofasertuch, das bis zum 7-Fachen seines Eigengewichts an Wasser aufnehmen kann. Trocknen Sie die großen Tropfen vom Flaschenkörper ab. Greifen Sie den Hals mit einem Durchmesser von 111 mm fest mit der rechten Hand und legen Sie die linke Hand auf das Ventilhandrad. Öffnen Sie das Ventil vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn um etwa 5 Grad.

Sie werden ein scharfes Zischen hören. Lassen Sie es nur 0,3 Sekunden lang entlüften und schließen Sie es dann sofort wieder. Dieser kurze Ausstoß des 3000-psi-Luftstroms bläst die letzten Tropfen weg, die sich in der Nähe des Auslasses befinden. Verwenden Sie anschließend ein sauberes Wattestäbchen, um die letzten Feuchtigkeitsspuren tief im Gewinde aufzusaugen.

Das Thermometer im Geräteraum sollte etwa 22 °C anzeigen und der Luftentfeuchter sollte die relative Luftfeuchtigkeit unter 45 % halten. Bringen Sie die Flasche hinein und stellen Sie sie aufrecht auf eine 1,5 cm dicke stoßdämpfende Gummimatte. Starke UV-Einstrahlung für zwei volle Tage kann zu sichtbaren Rissen in einem O-Ring führen.

• Tragen Sie puderfreie Nitrilhandschuhe und verwenden Sie einen Messing-Pick, um den alten O-Ring zu entfernen
• Messen Sie den Innendurchmesser mit einer Schieblehre, um zu bestätigen, dass es der Standardwert von 12,42 mm ist
• Drücken Sie eine reiskorngroße Menge lebensmittelechtes Silikonfett aus und verreiben Sie es zwischen den Fingerspitzen
• Tragen Sie einen sehr dünnen Film auf den neuen O-Ring auf und setzen Sie ihn wieder in die Ventilnut ein

Zwei 5 cm breite, hochbelastbare Nylongurte sollten die Flasche sicher an einem an der Wand montierten Stahlregal halten. Lagern Sie sie aufrecht. Eventuelle Spuren von interner Feuchtigkeit setzen sich durch die Schwerkraft allmählich am dicksten Aluminiumabschnitt am Boden der Flasche ab.

Öffnen Sie das Wartungsprotokoll und schlagen Sie die Seite für die Gerätewartung auf. Notieren Sie das Datum mit schwarzer Tinte und tragen Sie 280 psi in das Druckfeld ein.

Filterwechsel

Warnsignale

Das Handbuch, das den meisten Pumpen beiliegt, empfiehlt möglicherweise, den Filter alle 50 Füllungen zu wechseln. Wenn Sie diese Regel an Orten wie Sanya oder den Philippinen befolgen, provozieren Sie Probleme. Im Sommer liegt die Küstenluftfeuchtigkeit oft bei etwa 85 %. Pro Kubikmeter Luft, die die Pumpe ansaugt, kann sie etwa 20 Gramm flüssiges Wasser aufnehmen.

Wenn Sie tatsächlich bis zur 50. Füllung warten, haben Sie bereits feuchte, salzhaltige Luft in die Flasche gepumpt. Riechen Sie nach jeder Füllung an der Luft, die aus dem Flaschenventil kommt. Wenn Sie auch nur einen schwachen Maschinenölgeruch wahrnehmen, wie in einer Autowerkstatt am Straßenrand, schalten Sie die Maschine sofort aus und trennen Sie den Schlauch.

Gemäß den strengen Anforderungen der Atemschutznorm EN 12021 darf das Schmiermittel-Aerosol im Atemgas 0,5 mg/m³ niemals überschreiten. Wenn Sie Öl riechen können, ist die Aktivkohleschicht im Filter bereits erschöpft. Wenn die Luft einen rostig-metallischen Geruch hat, ist die Situation noch schlimmer.

Salzhaltige Feuchtigkeit hat die Barriere bereits durchbrochen. Freie Chloridionen greifen nun das 6061-T6-Aluminium im Inneren der Flasche mit einer Rate von etwa 0,2 mm pro Jahr an. Kaufen Sie Filter mit einem transparenten Gehäuse, damit Sie das farbwechselnde Kieselgel im Inneren überwachen können.

Ältere Filter verwenden blaues Kieselgel mit Kobaltchlorid, das sich von Dunkelblau zu Hellrosa verfärbt, sobald die Luftfeuchtigkeit auf 60 % steigt. Neuere Öko-Filter verwenden kobaltfreies, orangefarbenes Kieselgel, das bei Sättigung dunkelgrün wird.

Sobald mehr als ein Drittel der Perlen die Farbe geändert hat, ersetzen Sie den Filter ohne Zögern. Zu diesem Zeitpunkt hat das 13X-Molekularsieb bereits 80 % seiner Trocknungskapazität verloren. Die Pumpe presst 50 Liter Luft pro Minute hindurch, und sobald das Trockenmittel verbraucht ist, kann feuchte Hochdruckluft in weniger als 3 Sekunden das restliche Material durchdringen.

Verwenden Sie diese einfache Checkliste für Ihre Ausrüstung:

Kaufen Sie eine kleine Digitalwaage mit einer Genauigkeit von 0,1 g. Ein brandneuer, tragbarer Standardfilter wiegt im trockenen Zustand normalerweise etwa 45,5 g. Ein hochaktives Molekularsieb ist extrem hygroskopisch – 1 Gramm davon kann etwa 0,22 Gramm Wasser binden.

Wiegen Sie ihn nach mehreren Füllungen erneut. Sobald das Gesamtgewicht 52 g überschreitet, ersetzen Sie ihn. Diese zusätzlichen 6,5 Gramm sind Wasser, das durch die hohe Luftdruckfeuchtigkeit an der Küste in den Filter gedrückt wurde, und diese Wassermoleküle werden unter 3000 psi tiefer in die Flasche getrieben.

Wenn auch nur ein wenig Feuchtigkeit in eine Aluminiumflasche gelangt, kann sich innerhalb von 5 Tagen an der Innenwand eine kreidig-weiße Schicht aus Aluminiumoxidpulver bilden. Führen Sie nach jeder Füllung eine kurze Überprüfung durch, sobald Sie das Ablassventil öffnen. Halten Sie ein trockenes Gesichtstuch etwa 5 cm vom Auslass entfernt.

Wenn das Überdruckventil mit einem scharfen Knall entlüftet und das Tuch sofort einen nassen Fleck auch nur in der Größe einer Sojabohne zeigt, ist die Luft zu feucht. Die umgebende Luftfeuchtigkeit ist in diesem Moment effektiv um etwa 10 Prozentpunkte gestiegen.

Gute Filter erzeugen extrem trockene Luft mit einem Taupunkt unter -20 °C. Wenn diese trockene Hochdruckluft auf ein Tuch trifft, hinterlässt sie keinerlei Nässe – das Papier kann sich sogar etwas trocken anfühlen. Achten Sie auch auf das Geräusch des Kompressors während des Betriebs.

Normalerweise dauert das Füllen einer 0,5-l-Flasche auf 200 bar etwa 12 Minuten. Wenn es jetzt 15 Minuten dauert und der Kompressormotor etwa 15 dB lauter als gewöhnlich ist, während das Gehäuse zu heiß zum Anfassen ist, ist der Filter wahrscheinlich verstopft.

Die feinen Poren im Filter sind bereits mit Wassermolekülen und abgebauten Ölresten blockiert. Der Luftstrom wird eingeschränkt, sodass der Kompressormotor gezwungen ist, unter Überlast zu laufen. Sobald die Maschinentemperatur über 75 °C steigt, beginnen mikroskopisch kleine Metallpartikel, die von den Kolbenringen abgerieben wurden, mit dem Luftstrom zu wandern.

Diese mikrometergroßen Metallfragmente können sich im Spalt des Regulatorkolbens festsetzen, wo sie fast unmöglich zu entfernen sind. Berühren Sie während des Betriebs der Maschine die Mitte des Metallfiltergehäuses. Ein korrekt funktionierendes Molekularsieb setzt Wärme frei, während es aktiv Feuchtigkeit absorbiert.

Unter normalen Bedingungen sollte das Außengehäuse eine Temperatur zwischen 40 °C und 50 °C haben und sich warm anfühlen. Wenn es sich völlig kühl anfühlt – genau wie Raumtemperatur –, hat das Trockenmittel bereits die gesamte Feuchtigkeit aufgenommen, die es kann, und die Reaktion eingestellt. Von diesem Punkt an strömt ungehindert feuchte, salzhaltige Luft in die Flasche.

Schließen Sie die zweite Stufe an die Flasche an und nehmen Sie an der Oberfläche einen tiefen Atemzug aus der frischen Füllung. Wenn Sie auch nur eine leichte Säure auf der Zunge schmecken, gelangen möglicherweise bereits Bakterien oder Schimmel aus dem degradierten Filtermaterial unter 3000 psi in Ihre Atemwege. In weniger als 20 Minuten unter Wasser kann sich Ihr Rachen trocken und gereizt anfühlen.

Überprüfen Sie vor jedem Tauchgang diese wichtigen Punkte sorgfältig:

• Wenn der Filter mehr als 15 % über seinem ursprünglichen Gewicht liegt, verwenden Sie ihn nicht
• Wenn ein leeres Einatmen aus dem Mundstück bitter oder sauer schmeckt, lassen Sie das Gas sofort ab
• Leuchten Sie mit einer Taschenlampe durch das Gehäuse und überprüfen Sie die farbwechselnden Perlen
• Verwenden Sie ein Infrarot-Thermometer und lassen Sie die Gehäusetemperatur 65 °C nicht überschreiten

Bringen Sie einen Streifen wasserfestes Taucherband am Außengehäuse an und notieren Sie das Öffnungsdatum sowie das ursprüngliche Gewicht mit einem ölbasierten Marker.

Wichtige professionelle Verfahren

Öffnen Sie das Filtergehäuse nicht mit Gewalt. Die M22-Aluminium-Gehäusegewinde sind extrem fein, und nach wiederholtem Hochdruckbetrieb kann das Metall bereits mikroskopische Verformungen aufweisen, die Sie nicht sehen können. Verwenden Sie einen kalibrierten Drehmomentschlüssel mit dem passenden Aufsatz und halten Sie das Demontagedrehmoment unter 15 N·m, um ein Ausleiern der Gewinde zu vermeiden.

Nach dem Öffnen ist die Innenwand des Metallrohrs oft mit weißem Salzfrost bedeckt. Eine 5%ige industrielle Weißweinessiglösung reicht aus, um Salz und mineralische Ablagerungen zu lösen. Tauchen Sie ein fusselfreies medizinisches Wattestäbchen in den Essig und wischen Sie langsam entlang der Gewindebasis. Verwenden Sie niemals eine Stahldrahtbürste.

Stahl ist viel härter als die 6061-Aluminiumlegierung. Ein unvorsichtiger Kratzer kann eine 0,1 mm tiefe Rille hinterlassen. Unter 3000 psi wird der Hochdruckluftstrom diesen winzigen Defekt nutzen, um den angrenzenden O-Ring zu zerreißen.

Bereiten Sie die richtigen Werkzeuge vor:

• 99%ige Isopropylalkohol-Lösung
• Eine nicht-statische Messingbürste
• Ein fusselfreies Mikrofasertuch
• Spitze medizinische Wattestäbchen aus Holz

Verwenden Sie das richtige Werkzeug, um den alten O-Ring zu entfernen. Wählen Sie einen Pick aus Messing oder Hartplastik – beide sind weicher als Aluminium und zerkratzen die Oberfläche nicht. Setzen Sie die Spitze im 45-Grad-Winkel in den Rand der Nut an und heben Sie sie vorsichtig an. Der alte Ring sollte sich sauber lösen lassen.

Ein alter O-Ring mit einer Härte von Shore A 90, der lange Zeit unter konstantem Druck stand, hat bereits seine Elastizität verloren. Sein ursprünglich runder Querschnitt ist zu einer Ellipse abgeflacht. Ganz unten in der Nut verstecken sich oft feine Salzpartikel, die mit bloßem Auge unsichtbar sind. Sprühen Sie etwas Isopropylalkohol in die Nut.

Lassen Sie den Isopropylalkohol 15 Sekunden in der Nut einwirken, damit sich altes Fett und Rückstände auflösen können. Verwenden Sie dann eine Druckluftpistole mit 2 bar und blasen Sie die schmutzige Flüssigkeit heraus. Bei korrekter Reinigung sollte sich die Nut fast spiegelglatt anfühlen, mit einer Oberflächenrauheit von etwa Ra 0,8 Mikrometer.

Selbst ein winziges Sandkorn im Inneren reicht aus, um einen Leckpfad zu erzeugen. Luft kann durch einen solchen Spalt mit einer Rate von etwa 0,5 Litern pro Minute entweichen. Der Ersatz-O-Ring aus Fluorkautschuk muss die exakt richtige Größe haben – wenn der Querschnitt um mehr als 0,05 mm abweicht, kann er versagen.

Unter 200 bar kann ein falsch dimensionierter O-Ring sofort reißen. Tragen Sie eine Menge Taucher-Silikonfett auf, die nicht größer als ein Reiskorn ist, verreiben Sie es zwischen Daumen und Zeigefinger und verwenden Sie so wenig wie möglich. Die Oberfläche des Rings sollte nur den allergeringsten Glanz aufweisen.

• Ihre Finger müssen absolut frei von Sand und Haaren sein
• Der Fettfilm sollte weniger als 0,01 mm dick sein
• Zu viel Fett kann die Einlassöffnung blockieren
• Mischen Sie niemals unterschiedliche Schmiermittelchemikalien

Berühren Sie eine vakuumverpackte Filterkartusche beim Öffnen nicht mit bloßen Händen. Schweiß, Salz und Hautfett können auf das Metallgehäuse übertragen werden und dann in die atmungsaktiven Membranen an beiden Enden einsickern. Tragen Sie puderfreie Nitrilhandschuhe und untersuchen Sie die weißen PTFE-Dichtungen an beiden Enden.

Sie sollten perfekt flach sitzen, ohne hochstehende Kanten. Diese 0,5 mm dicken PTFE-Dichtungen dienen dazu, Partikel aufzuhalten, die größer als 5 Mikrometer sind. In der Kartusche befindet sich ein Schüttbett aus feuchtigkeitsabsorbierendem Molekularsieb. Während des Versands können wiederholte Stöße die Granulate in feines Pulver zerbrechen.

Wenn dieses Pulver mehr als 2 % des Gesamtgewichts ausmacht, kann es durch die vordere Baumwollfilterschicht wandern. Schütteln Sie den neuen Filter leicht in der Hand. Wenn Sie im Inneren ein loses, sandiges Geräusch hören, ist die Packungsdichte unter den sicheren Schwellenwert von 1,2 g/cm³ gefallen.

Entsorgen Sie eine solche Kartusche. Führen Sie einen guten neuen Filter langsam in das Metallrohr ein, bis er den Boden erreicht. Sie sollten einen leichten Widerstand fühlen, der einige Millimeter dick ist. Der interne Spielraum beträgt nur 0,2 mm, halten Sie die Kartusche also beim Einführen perfekt vertikal.

Sobald die Metallgewinde ausgerichtet sind, drehen Sie das Gehäuse zuerst eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, bis Sie ein leises Klicken hören – dies hilft, die Gewinde richtig zu setzen. Schrauben Sie es dann von Hand im Uhrzeigersinn ein, bis es vollständig und ohne Lücke schließt.

• Von Hand im Uhrzeigersinn festziehen, bis es stoppt
• Verwenden Sie die Nuss und drehen Sie eine weitere Drittelumdrehung
• Stellen Sie sicher, dass die Metallnaht vollständig geschlossen ist
• Das endgültige Drehmoment sollte 25 N·m betragen

Schließen Sie den Filter nach dem Zusammenbau nicht sofort an die Flasche an. Schalten Sie die Pumpe ein und lassen Sie sie 30 Sekunden lang ohne Last laufen. Der vordere Auslass bläst Gas mit etwa 100 bar und nahezu Überschallgeschwindigkeit aus. Dadurch werden Staub oder Feuchtigkeit, die während der Montage eingedrungen sind, ausgespült.

Tauchen Sie anschließend den Filteranschlussbereich in sauberes Wasser bei etwa 20 °C und testen Sie ihn unter Druck. Lassen Sie die Pumpe 60 Sekunden lang mit dem Fitting unter Wasser laufen. Beobachten Sie die Naht genau. Wenn Sie auch nur eine 1 mm große Blase sehen, demontieren Sie das Teil sofort und setzen Sie es erneut zusammen.

Ein neu installierter Filter läuft heiß. Die Gaskompression erzeugt intensive Hitze, und innerhalb von 5 Minuten kann das Metallgehäuse über 65 °C heiß werden. Das Silikonfett, das Sie gerade aufgetragen haben, wird unter Hitzeeinwirkung vorübergehend dünnflüssiger und bildet dann, sobald die Einheit wieder auf Raumtemperatur abkühlt, einen stabilen Schutzfilm.

Häufiges Öffnen und Wiederverschließen beansprucht das Aluminiumgehäuse stark. Jedes einzelne der 1,5 mm feinen Gewindegänge ist bei jedem Mal Reibung ausgesetzt. Tragen Sie nur eine winzige Menge PTFE-Schmierpaste auf die äußersten Gewindegänge auf und halten Sie den inneren Luftweg frei. PTFE-Partikel sind nur etwa 0,2 Mikrometer groß und helfen, mikroskopisch kleine Hohlräume im Metall zu füllen.

Lagerung des Filters

Wenn Sie ein Dutzend Ersatzfilter in die Ecke einer Tauchtasche werfen, sind viele davon halb ruiniert, bevor sie überhaupt eingebaut werden. An äquatorialen Inselzielen liegt die Luftfeuchtigkeit im Freien das ganze Jahr über oft bei nahezu 85 %. Wassermoleküle sind extrem klein – nur etwa 0,28 Nanometer groß. Ein normaler 0,05 mm PE-Plastikbeutel kann die Diffusion von Feuchtigkeitsdampf nicht stoppen.

Wenn der werksseitige Vakuumbeutel auch nur ein nadelstichgroßes Leck hat, kann das 13X-Molekularsieb im Inneren innerhalb von nur 4 Stunden etwa 15 % der umgebenden Feuchtigkeit aufnehmen. Bevor der Filter jemals einen Kompressor erreicht, kann bereits ein Drittel seiner Lebensdauer verbraucht sein. Auf einer Präzisionswaage kann die Kartusche still und leise um 2 Gramm zunehmen.

Wählen Sie für die Lagerung ungeöffneter Filter das richtige Barrierematerial. Ein Polyester-Aluminium-Feuchtigkeitsschutzbeutel ist die sicherste Option. Die mittlere Schicht enthält eine reine Aluminiumfolienbarriere von etwa 12 Mikrometern Dicke, die die Wasserdampfdurchlässigkeit auf weniger als 0,01 g/m² reduziert.

Doch selbst das reicht allein nicht aus. Fügen Sie einige 50 g Packungen farbanzeigendes Silikagel hinzu. Legen Sie zwei orangefarbene Silikagel-Päckchen zusammen mit dem Filter in den Beutel und verwenden Sie dann ein handelsübliches Vakuumiergerät, um die Luft zu entfernen.

• Vakuumdruck auf etwa -60 kPa einstellen
• Siegelzeit der Hitze auf 6 Sekunden verlängern
• Sicherstellen, dass die versiegelte Naht mindestens 8 mm breit ist
• Drücken Sie auf die Oberfläche des Beutels und stellen Sie sicher, dass kein hörbares Leck vorhanden ist

Teilweise gebrauchte Filter sind tatsächlich am schwierigsten zu handhaben. Sobald sie von der Pumpe entfernt werden, bleiben beide Enden offen. Umgebungsluft beginnt sofort durch die 8 mm Metall-Belüftungsöffnungen zurückzuströmen. Allein eine Übernachtung reicht aus, damit der verbleibende Aktivkohlefilter mit ölhaltigen Umgebungsrückständen kontaminiert wird.

Verwenden Sie zwei Silikonstopfen mit einem perfekt passenden Innendurchmesser. Die Stopfen sollten eine Shore-Härte von 50 aufweisen und beide Enden fest abdichten. Drücken Sie diese fest von Hand ein und umwickeln Sie die Enden anschließend mit drei vollständigen Lagen PTFE-Band. Wiegen Sie den teilweise gebrauchten Filter sofort und notieren Sie das genaue Gewicht bis auf zwei Dezimalstellen auf einem weißen Etikettenband.

Ein halb gebrauchter Filter enthält immer noch interne Restfeuchtigkeit. Verdoppeln Sie bei der Lagerung die Trockenmittelmenge. Fügen Sie 100 g eines hochaktiven Trocknungsmittels hinzu, um diese Feuchtigkeit wieder zu entziehen. Lagern Sie ihn für 24 Stunden in einer temperaturkontrollierten Kammer, wiegen Sie ihn dann erneut und vergleichen Sie die Werte.

• Die Silikonstopfen sollten tiefer als 5 mm sitzen
• Dehnen Sie das PTFE-Band, bis es halbtransparent wird, und wickeln Sie es straff
• Wiegen und protokollieren Sie die Kartusche unmittelbar nach dem Versiegeln
• Verwenden Sie das Vakuumiergerät, um die verbleibende salzige, feuchte Luft zu entfernen

Die Lagertemperatur ist von enormer Bedeutung. Die Feuchtigkeitsadsorption durch Molekularsiebe ist ein reversibler physikalischer Prozess. Sobald die Umgebung 40 °C überschreitet, beginnt ein gesättigtes Sieb, Wasser wieder abzugeben. In einem heißen Kofferraum im Sommer können die Innentemperaturen leicht 65 °C erreichen.

Innerhalb weniger Stunden verwandelt sich das im Sieb gespeicherte Wasser wieder in Hochdruckdampf. Diese heiße Feuchtigkeit kann die PTFE-Vliesbarriere durchbrechen und die verbleibenden Medien um sie herum kontaminieren. Ein geeigneter Lagerschrank sollte ganzjährig unter 20 °C bleiben.

UV-Licht ist ein weiterer Feind von Gummidichtungen. Der Filter selbst ist während des Gebrauchs durch sein Metallgehäuse geschützt, aber die freiliegenden O-Ringe und Entlüftungsmembranen an den Enden sind anfällig für lichtbedingte Alterung. Nach zwei Monaten Exposition gegenüber 280–315 nm UV-B kann die Dehnungsleistung des Gummis um 40 % abnehmen.

Eine vollständig undurchsichtige schwarze Aufbewahrungsbox löst dieses Problem. Legen Sie einen Bluetooth-fähigen Temperatur- und Feuchtigkeitslogger hinein, damit Sie selbst kleine Umweltveränderungen von Ihrem Handy aus überwachen können. Wenn die Luftfeuchtigkeit die 30 %-Grenze überschreitet, öffnen Sie die Box und tauschen Sie das Trockenmittel sofort aus.

• Von südwärts ausgerichteten Fenstern und Wärmequellen fernhalten
• Interne Box-Temperatur unter 20 °C halten
• Luftfeuchtigkeit unter der 30 %-Rotlinienschwelle halten
• Überprüfen Sie einmal im Monat die Farbe des Trockenmittels

Physische Einwirkungen können einen brandneuen Filter ruinieren. Die Granulate im Inneren sind auf Schwerkraft und Packungsdichte angewiesen, um gleichmäßig verteilt zu bleiben. Wenn die Kartusche aus etwa 1 Meter Höhe auf einen harten Betonboden fällt, kann der Aufprall 50 G überschreiten.

Das Schüttgut kann sich augenblicklich lockern. Granulate zerdrücken sich gegenseitig zu feinen Partikeln, die kleiner als 0,1 mm sind. Diese unsichtbaren Feinanteile setzen sich in den seitlichen Lücken ab, und aus einem ehemals gleichmäßig widerstandsfähigen Medienbett wird ein Bypass-Kanal.

Hochdruckgas nimmt immer den leichtesten Weg. Wenn sich eine große Lücke bildet, wird der Luftstrom die absorbierenden Granulate umgehen. Die Trocknungseffizienz kann in den einstelligen Bereich fallen. Wenn Sie die Kartusche vorsichtig schütteln und ein loses, sandartiges Geräusch im Inneren hören, installieren Sie sie nicht.

Die richtige Lagerung erfordert mehr, als sie nur in Plastik einzuwickeln. Kleiden Sie den Boden eines Hartschalenkoffers mit 50 mm stoßdämpfendem Schaumstoff aus. Wenn Sie für Tauchreisen packen, wickeln Sie den versiegelten Feuchtigkeitsschutzbeutel in einen Neoprenanzug und legen Sie ihn in die Mitte des Koffers.

Sichtprüfung

Regelmäßige Selbstchecks

Sie haben gerade eine Tauchflasche für 15 Minuten unter der Sonne an Deck eines Bootes stehen gelassen. Bei 30 °C ist das Meerwasser auf der Oberfläche getrocknet und hat eine weiße Salzkruste von etwa 0,1 mm Dicke hinterlassen. Entfernen Sie die erste Stufe des Reglers, und Ihre Augen werden sofort auf die Nahtstelle fallen, an der das Messingventil auf den Aluminiumhals trifft.

Dieser 3/4-14 NPSM Industriegewindeanschluss hat einen Spalt von weniger als 1 mm, aber Meerwasser findet leicht seinen Weg hinein. Leuchten Sie mit einer 300-Lumen-Taschenlampe um die Basis des Ventils. Wenn Sie grüne Kupferkorrosion sehen, ist Salzwasser bereits an den Gewinden vorbeigedrungen und hat begonnen, den CGA 850 O-Ring im Inneren anzugreifen.

Drücken Sie mit den Fingern auf den Nr. 112 Fluorkautschuk-O-Ring an der Oberseite der Flasche und fühlen Sie, ob er noch elastisch ist. Ein Ring, der ursprünglich eine Shore A 90-Härte hatte, wird mit dem Alter steif, und seine Kante könnte bereits einen feinen Riss von etwa 0,5 mm aufweisen. Unter 3000 psi kann Gas durch diesen Riss zischen, während gleichzeitig Außenfeuchtigkeit nach innen gedrückt wird.

Folgen Sie dem Körper der Flasche bis zum schwarzen Gummiboden an der Unterseite. Ziehen Sie den etwa 300 g schweren Boden mit beiden Händen ab. Oft laufen 10 bis 20 ml übel riechendes Stagnationswasser und Schlamm heraus.

Untersuchen Sie nun das freiliegende Metall am Boden einer Catalina AL80. Wenn sich die Farbe um mehr als 3 mm aufgebläht hat, kratzen Sie sie mit dem Fingernagel auf. Darunter finden Sie möglicherweise eine Ansammlung von weißem Pulver – reines Aluminiumoxid, das sich dort gebildet hat, wo Salzwasser gegen das Metall eingeschlossen war.

Da der Gummiboden den Bereich von der Luft abschließt, kann das Salz das Metall um etwa 0,05 mm pro Jahr zerfressen. Verwenden Sie eine weiche Bürste, um die vier 5 mm Drainagelöcher im Kunststoffboden freizumachen, damit dort eingeschlossenes Wasser nicht stehen bleiben kann.

Bewegen Sie Ihre Hand nach oben und öffnen Sie das Ventil um etwa eine Vierteldrehung. Lassen Sie einen schwachen Strom von etwa 50 bis 80 psi ab und bringen Sie Ihre Nase bis auf 2 cm an den Auslass. Saubere, komprimierte Tauchluft sollte nach absolut nichts riechen.

Die menschliche Nase ist empfindlich genug, um selbst kleinste Kontaminationen zu erkennen. Wenn die Luft nach rostigem Eisen riecht, könnte interne Korrosion bereits den Sauerstoffgehalt verbrauchen. Riecht sie nach schlammigem Grabenwasser, befinden sich möglicherweise 50 ml oder mehr Wasser im Inneren, zusammen mit bakteriellem Wachstum wie Pseudomonas.

Wenn das Manometer nach einem Tauchgang etwa 500 psi anzeigt, heben Sie die leere Aluminiumflasche – immer noch etwa 14,3 kg – und halten Sie sie horizontal in Brusthöhe. Neigen Sie sie langsam um etwa 45 Grad und hören Sie mit dem Ohr in der Nähe des Körpers aufmerksam zu.

Ein schwaches, trockenes Kratzgeräusch, wie eine Handvoll Sand, die über Glas gegossen wird, bedeutet, dass Ablagerungen an der Innenwand im Inneren umherrollen. Diese Partikel sind typischerweise etwa 0,2 bis 0,8 mm groß. Wenn Sie schwereres, stumpferes Klopfen hören, hat sich ein größerer Metallsplitter gelöst.

Überprüfen Sie außerdem Folgendes:

• Inspizieren Sie die werksseitig eingestellte 5250 psi lila Kupfer-Berstscheibe am Ventil. Wenn die Kante nachgedunkelt ist, könnte lokale Korrosion sie bereits auf unter 0,05 mm verdünnt haben.
• Verwenden Sie Messschieber, um jede durch Riffkontakt verursachte Delle zu messen. Wenn sie tiefer als 1,5 mm ist, ist das Metall an dieser Stelle strukturell beeinträchtigt.
• Überprüfen Sie das Edelstahl-Flaschenband, wo es das Aluminium berührt. Galvanische Korrosion kann dichte Ansammlungen winziger Grübchen hinterlassen, wo sich die beiden Metalle berühren.

Wenn Sie einen Yoke-Regler verwenden, entfernen Sie ihn und leuchten Sie durch den Auslass. Der A-Clamp-Ventilkern ist außen verchromt und innen aus Messing. Führen Sie ein medizinisches Wattestäbchen ein und wischen Sie vorsichtig um die Innenwand.

Wenn das Stäbchen mit dunkelbraunen öligen Rückständen herauskommt, ist der Aktivkohlefilter im Füllkompressor defekt. Hochdruckgas mit Tröpfchen von Kompressorschmiermittel wurde direkt auf die Innenwand Ihrer Flasche gesprüht.

Wenn Ihre Flasche einen DIN-Anschluss verwendet, führen Sie einen Finger ein und tasten Sie die fünf Innengewinde ab. Wenn Sie Grate oder raue Stellen spüren, wurden die Gewinde durch Stöße beschädigt. Unter 232 bar versucht Hochdruckgas immer, durch beschädigte Gewindepfade zu entweichen.

Untersuchen Sie dann den glatten Schulterbereich in der Nähe des 3AL-Stempels. Verwenden Sie schräges Licht, um nach Kratzern zu suchen, die tiefer als 0,7 mm sind. Eine so tiefe Rille hat bereits die ursprüngliche transparente Polyurethan-Schutzbeschichtung durchschnitten.

Eine Flasche, die frisch aus 26 °C warmem Meerwasser kommt, sollte sich gleichmäßig kühl anfühlen. Fahren Sie mit der Handfläche über den Körper. Wenn sich ein isolierter Bereich warm anfühlt, reagiert das Aluminium darunter möglicherweise aktiv mit eingeschlossenem Salzwasser und erzeugt Wärme.

Professionelle jährliche Inneninspektion

Im Tauchshop sichert der Techniker eine zerkratzte Aluminiumflasche auf der Werkbank. Der Schraubstock ist mit 15 mm dicken Hartgummipolstern ausgekleidet und greift den 184 mm Körper fest. Ein schwerer 45 cm Drehmomentschlüssel wird in die Sechskantvertiefung oben am Messingventil gesetzt, voreingestellt auf 40 ft-lb.

Mit einer kräftigen Abwärtsbewegung lockert der Techniker das Ventil. Ein schrilles Zischen von etwa 300 psi Restgas entweicht, und das 800 g schwere Messingventil wird frei. Ein Edelstahlhaken greift in die Nut unter dem Ventil und extrahiert den alten CGA 850 O-Ring, der seit 365 Tagen in Betrieb war, und lässt ihn in einen roten Abfallbehälter fallen.

Auf der Werkbank steht ein 500 ml Becher mit einer klaren Flüssigkeit: eine 1:3 Mischung aus weißem Essig und 40 °C warmem Wasser. Eine in dieser Lösung getränkte, steife Nylonbürste wird in die Einlassgewinde an der Basis des Messingventils eingeführt und hin und her bewegt.

Eine weiße Calciumcarbonat-Kalkschicht von etwa 0,2 mm Dicke überzieht normalerweise die Gewinde. Die saure Lösung reagiert sofort und setzt dichte, winzige Kohlendioxidblasen frei. Nachdem der Rückstand mit Druckluft trocken geblasen wurde, erscheint der metallische Glanz der Dichtfläche wieder.

Als Nächstes nimmt der Techniker ein 8 mm Durchmesser Glasfaser-Endoskop aus einem Trockenschrank. Durch die 3/4-Zoll Halsöffnung wird die 60 cm flexible Sonde langsam in das dunkle Innere der Flasche eingeführt. An der Spitze schaltet sich sofort eine weiße LED-Leuchte mit mehr als 250 Lumen ein.

Ein an der Wand montierter 1080P-Monitor vergrößert die innere Aluminiumwand um etwa das 40-fache. Der Techniker verwendet Bildschirm-Messschieber, um nach Korrosionsstellen zu suchen, die vom Salzwasser hinterlassen wurden. Wenn die Lochfraßtiefe 5 % der konstruktiven Wandstärke von 11,1 mm überschreitet, greift der Techniker zu einem Bohrer und bohrt drei 10 mm Verurteilungslöcher direkt durch den Flaschenkörper.

In der Nähe liegt eine 17 kg 3AA Chrom-Molybdän-Stahlflasche. Wenn das Endoskop in diese eingeführt wird, wird die blasse Oxidation, die bei Aluminium zu sehen war, durch tiefe, braune Eisenkorrosion ersetzt. Der Besitzer hatte sie monatelang horizontal in einem Kofferraum gelagert, und etwa 15 ml Meerwasser waren eingedrungen und hatten sich am Boden gesammelt.

Nach 120 Tagen langsamer elektrochemischer Oxidation hat sich diese Wasserlinie in einen dunkelbraunen, linearen Rostgraben verwandelt. Der Techniker entfernt das Endoskop und nimmt ein Wirbelstrom-Prüfgerät mit einer schlanken Metallsonde zur Hand.

Die Sonde führt Wechselstrom mit 100 kHz bis 1 MHz und wird sehr langsam – etwa 10 mm pro Sekunde – um die 3/4-14 NPSM Halsgewinde geführt. Bei 6351-T6 Aluminiumflaschen von vor 1989, die unter 3000 psi zu Spannungsrissen neigen, kann selbst ein mikroskopisch kleiner Riss, der nur ein Zehntel der Breite eines menschlichen Haares beträgt, das elektromagnetische Feld unterbrechen.

Wenn das passiert, schlägt das daneben stehende Oszilloskop mit einer roten Anomalie von mehr als 50 mV aus. Das ist eine klare Warnung, dass die Flasche bei der nächsten Füllung reißen könnte.

In einer anderen Flasche offenbart das Endoskop eine gelbliche Kalkschicht an der Innenwand von weniger als 0,1 mm Dicke. Der Techniker holt eine 5-Gallonen (ca. 19 Liter) Kunststofftrommel und schüttet 5 Pfund (ca. 2,3 kg) Aluminiumoxid-Keramik-Trommelmedium zusammen mit 2 Litern destilliertem Wasser durch einen großen Kunststofftrichter hinein.

Ein massiver Blindstopfen aus Edelstahl ersetzt die Ventilöffnung. Der Techniker hebt dann die schlammgefüllte Flasche auf eine industrielle Rollenmaschine mit zwei Förderbändern. Sobald die grüne Starttaste gedrückt wird, beginnen die neoprenbeschichteten Rollen, die Flasche auf der Stelle zu drehen.

Der Motor ist auf konstante 30 U/min eingestellt. Tausende von harten Keramikpartikeln wirbeln durch das Wasser, schlagen gegen die Innenwand und erzeugen ein tiefes Rollgeräusch von etwa 65 dB. Diese aggressive mechanische Reinigung dauert 2 bis 4 Stunden und entfernt Salz, Kalk und Korrosion von schwer zugänglichen Innenflächen.

Wenn die Maschine anhält, wird der Blindstopfen entfernt und der schlammige Brei läuft aus, wobei weißer Mineralkalk und erster Rost mitgenommen werden. Ein gebogenes industrielles Hochdruckwaschrohr wird in die Flasche eingeführt und spült sie dreimal mit 80 psi Wasser. Dann wechselt der Techniker zu einem hitzebeständigen, PTFE-ausgekleideten Metallschlauch.

Ein Heißlufttrockner neben der Werkbank läuft mit voller Leistung. Ein Strom aus 60 °C heißer trockener Luft wird durch den Schlauch bis zum Boden der Flasche gezwungen und dort 30 Minuten lang gehalten. Jede Spur von Restfeuchtigkeit wird zusammen mit verbliebenem Staub ausgetrieben.

Beispiele für eine automatische Ablehnung beinhalten:

• Ein alter, mit 6351-T6 gestempelter Zylinder löst bei der Wirbelstromprüfung mehr als 50 mV aus, weshalb der Techniker ihn aus dem Betrieb nimmt
• Eine äußere Delle, die tiefer als 1,5 mm gemessen wurde, bedeutet, dass die tragende Struktur bereits beeinträchtigt ist
• Wenn das Endoskop geschwärzte oder grün angelaufene Berstscheibenränder im Inneren des Messingventils zeigt, wird die gesamte Hochdruckventil-Baugruppe ausgetauscht

Nachdem die Innenfläche des Zylinders vollständig getrocknet ist, sollte sie sich vollkommen glatt anfühlen. Der Techniker öffnet eine Tube sauerstoffverträgliches Christo-Lube-Fett und trägt etwa 0,5 Gramm – ungefähr die Größe einer Sojabohne – auf eine behandschuhte Fingerspitze auf, um sie dann auf einem neuen CGA 850 Fluorkautschuk-O-Ring zu verteilen.

Gewöhnliches Silikonöl ist hier strengstens verboten. In einer 3000 psi Hochdruck-Sauerstoffumgebung kann selbst eine Spur von Silikonöl bei Reibungshitze heftig entflammen und Temperaturen von über 1000 °C erzeugen.

Ein neues 5 mm Außendurchmesser PTFE-Steigrohr, etwa 10 cm lang, wird anschließend in die untere Öffnung des Messingventils geschoben. Dies hilft beim Hochdruckbefüllen zu verhindern, dass Spuren von Kompressoröl mit dem Gas in das Innere gelangen. Der Techniker nimmt erneut den Drehmomentschlüssel zur Hand.

Das Messingventil wird im Uhrzeigersinn festgezogen. Wenn das voreingestellte Drehmoment von 50 ft-lb erreicht ist, gibt der Schlüssel ein deutliches Klicken von sich. Das Ventil sitzt nun fest im Aluminiumhals, und der Dichtungsspalt – bis auf etwa 0,01 mm reduziert – ist vollständig geschlossen.

Abschließend zieht der Techniker einen strapazierfähigen VIP-Aufkleber aus Polyester aus der Schublade. Mit einem Federkörner werden zwei kleine 2 mm große Löcher in die aufgedruckten Felder für 2026 und April gestanzt.

Der Aufkleber trägt die Aufschrift DOT 3AL und VIP Passed, und die Rückseite ist mit einem starken Acrylkleber beschichtet. Selbst nach 50 Stunden Dauerbetrieb in Salzwasser in 30 Metern Tiefe lösen sich seine Ränder nicht ab.

An jeder seriösen Füllstation in Nordamerika wird dem Besitzer, der keinen aktuellen VIP-Aufkleber mit klar gestanzten Datumsmarkierungen vorweisen kann, nicht einmal 100 psi in den Zylinder gefüllt. Der neue Aufkleber wird sauber auf die Schulter des Zylinders gedrückt und deckt dabei die Kleberückstände des letztjährigen Prüfaufklebers ab.