Tauchflasche mit DIN- oder INT-Anschluss | Welchen Anschlusstyp sollten Sie wählen

DIN: 232/300 bar, mit einer dichteren Versiegelung und höherer Sicherheitsreserve; Yoke: 200–232 bar, mit breiterer Kompatibilität. Wählen Sie DIN für das Tieftauchen und Yoke für das Sporttauchen.

Sicherheit und Zuverlässigkeit

Der DIN-Anschluss nutzt den G5/8"-Standard und wird 5 bis 7 Umdrehungen tief in das Flaschenventil geschraubt, wobei der O-Ring in einer metallischen Vertiefung abgedichtet wird und Drücke von bis zu 300 bar (4.350 psi) sicher bewältigt. Der Yoke-Anschluss verlässt sich auf einen externen Bügel, um den Atemregler zu sichern, wobei der O-Ring auf der Stirnfläche des Ventils sitzt, und ist auf einen Arbeitsdruck von 232 bar (3.400 psi) begrenzt. Die interne mechanische Konstruktion des DIN-Anschlusses verhindert effektiv ein Herausdrücken des O-Rings unter hohem Druck. Bei Yoke kann ein seitlicher Stoß die Verbindung verschieben und eine Leckstelle erzeugen.

Stoßfestigkeitsprüfung

Die europäische Norm CE EN250 umfasst eine spezifische Fallprüfung für Tauchausrüstung. Im Labor wird eine mit einem Atemregler ausgestattete Aluminiumflasche 1,5 Meter über dem Boden aufgehängt und mit dem Ventil voran auf eine 20 Zentimeter dicke Betonplatte fallen gelassen. Alte Aufzeichnungen der U.S. Navy Experimental Diving Unit (NEDU) dokumentieren eine Reihe vergleichender Ergebnisse. Als ein seitlicher Stoß von 45 Joule auf das Ventil ausgeübt wurde, verhielten sich die beiden Anschlusstypen sehr unterschiedlich.

Der Bügel des Yoke-Anschlusses wurde seitlich von einem Pendel in einem 30-Grad-Winkel getroffen. Das gesamte System war auf eine einzige Edelstahlschraube (316) an der Oberseite zur Befestigung angewiesen. Nach dem Aufprall verschob sich die Schraube um einen Bruchteil eines Millimeters. Zwei Metallflächen, die ursprünglich fest aneinanderlagen, wurden durch einen Spalt von 0,5 mm aufgehebelt.

Die 232 bar Luft in der Flasche strömte in Richtung dieser Öffnung. Da keine Messingschulter mehr vorhanden war, die sie zurückhalten konnte, lag der schwarze Gummi-O-Ring vollständig frei. Eine Hochgeschwindigkeits-Makrokamera, die mit 1.000 Bildern pro Sekunde aufzeichnete, hielt das Versagen deutlich fest: Der O-Ring wurde durch den 0,5 mm Spalt herausgepresst.

• Die Edelstahlschraube (316) wurde überlastet und verformte sich unter der Spannung.

• Der Metallbügel wurde durch den 45-Joule-Aufprall um mehr als 1 Grad aus der Ausrichtung geschlagen.

• Luft mit 3.400 psi entwich gewaltsam durch die zerstörte Dichtfläche.

Das Geräusch in der Testkammer war schrill und durchdringend. Das Instrumentenbrett zeigte einen Gasverlust von über 800 Litern pro Minute an. Würde eine AL80-Flasche auf 40 Metern Tiefe so lecken, wäre sie in weniger als zweieinhalb Minuten leer. Die Tester wechselten dann bei der Flasche auf einen G5/8"-DIN-Anschluss.

Derselbe 45-Joule-Aufprall traf den CW614N-Messingsockel. Das Geräusch war wesentlich dumpfer. Die DIN-erste Stufe wurde durch 5 bis 7 Umdrehungen des eingreifenden Metallgewindes an ihrem Platz gehalten. Ein 15 bis 20 mm tiefes Gewindestück war vollständig eingedreht. Die Aufprallkraft verteilte sich entlang dieser langen Metallkontaktfläche.

Der schwarze O-Ring saß am Boden einer 10 mm tiefen Metallvertiefung, vollständig umgeben von dicken Messingwänden. Die Nadel des Manometers blieb stabil bei 300 bar. Die Aufzeichnungsgeräte erfassten keinerlei Zischen von entweichendem Gas.

• Die 15 mm Gewindetiefe absorbierte die gesamte Last des seitlichen Aufpralls.

• Die vertiefte Metallnut gab dem Dichtungsring keinen Weg zum Heraustreten nach außen.

• Bei 4.350 psi blieb die Gewindeverformung praktisch bei null.

In Ginnie Springs in High Springs, Florida, bewegen sich Taucher durch ein unterseeisches Labyrinth aus Kalksteingängen, einschließlich der engen Öffnung, die als „Devil’s Eye“ bekannt ist. Einige Durchgänge sind weniger als 70 Zentimeter breit. Taucher zwängen sich mit zwei Stahlflaschen und einem Backplate-Wing-System hindurch.

Das gesamte Setup wiegt mehr als 40 Kilogramm. Selbst bei einem leichten Verlust der Tarierungskontrolle kann der Metallregler hinter dem Kopf des Tauchers gegen die Höhlendecke schlagen. Die Schläuche am Flaschenventil werden in verschiedene Richtungen gezogen, was komplexe Belastungen auf die Messingverbindung ausübt.

Erfahrene Höhlentaucher in Europa und Nordamerika montieren diese Ausrüstung oft von Hand ohne Schraubenschlüssel. Ein handfestes Anziehen von etwa 10 bis 15 N·m reicht aus, um eine DIN-Verbindung absolut wasserdicht zu versiegeln. Das lange Innengewinde arretiert die erste Stufe sicher im Ventil und hält Hunderte Pfund an Scherkräften vom Dichtungssystem fern.

Bei Richelieu Rock auf den Similan-Inseln ist die Situation anders, aber ebenso anspruchsvoll. Starke Auf- und Abwinde sind häufig. Taucher halten sich fest am Abstiegstau, während 7-Fuß-Schläuche im bewegten Wasser schwingen.

Diese Wasserkraft macht den Schlauch zu einem langen Hebel. Kraftmessungen zeigen, dass der seitliche Zug 10 Pfund (ca. 4,5 kg) überschreiten kann. Der externe CGA 850-Bügel ist am anfälligsten für ständige seitliche Belastungen. Sobald der Rahmen aus der Achse gezogen wird, liegen die flachen Metallflächen nicht mehr eben auf. Eine geschraubte Verbindung ist wesentlich resistenter gegen diese Art von seitlicher Kraft.

Dasselbe gilt für das Eindringen in die SS Thistlegorm im Roten Meer. Die Korridore sind mit verdrehten Trümmern aus dem Zweiten Weltkrieg gesäumt. Fünf Schläuche unterschiedlicher Länge sind an die erste Stufe angeschlossen. Wenn ein Schlauch an einem Blech hängen bleibt, kann die Verbindung einen heftigen seitlichen Ruck erfahren. Die intern verriegelte DIN-Struktur kann dem standhalten, ohne dass auch nur eine einzige Blase entweicht.

• Eine durch Strömung verursachte Belastung von 10 Pfund kann das Innengewinde nicht stören.

• Ein 7-Fuß-Schlauch, der an Wrackteilen hängen bleibt, verbiegt die Verbindung nicht aus der Ausrichtung.

• Einseitige Belastung hat praktisch keinen Effekt auf den 15 mm tiefen, geschraubten Metalleingriff.

Selbst gewöhnliche Stöße erzählen dieselbe Geschichte. Das Tauchen im Kelp in der Monterey Bay, Kalifornien, bedeutet oft rauen Wellengang. Tauchboote, die aufs offene Meer fahren, können auf 2 bis 3 Meter hohe Wellen treffen. Lose 12-Liter-Stahlflaschen schlagen laut auf Holzdecks auf, und Hafencrews gehen oft unsanft mit der Ausrüstung um.

Ein 1,5 kg schweres Messingventil kann hart auf eine Hartholzoberfläche prallen. In Scapa Flow im britischen Nordmeer findet das Kaltwassertauchen ganzjährig bei nur 4 bis 8 °C statt. In fast gefrierendem Wasser härten Gummi- und Polyurethan-O-Ringe deutlich aus.

Sobald diese elastischen Materialien steif werden und sich eher wie harter Kunststoff verhalten, wird der freiliegende O-Ring des Yoke-Anschlusses gegen die flache Fläche des Bügels gedrückt, während er mehr als 200 bar halten muss. Schon wenige Joule Aufprall können den spröden Gummi beschädigen.

Der O-Ring, der am Boden einer Metallnut versenkt ist, befindet sich in einer völlig anderen Situation. Er ist allseitig von dicken Messingwänden umgeben. Selbst nach einem Verlust von 80 % seiner Elastizität im 8 °C kalten Wasser ist der ausgehärtete Gummi in einer 10 mm tiefen Vertiefung eingeschlossen und hat keinen Weg, nach außen zu quellen.

Ein ähnlicher Datensatz wurde am Blue Hole auf Gozo, Malta, aufgezeichnet. Taucher trugen drei Aluminiumflaschen, jede mit 200 bar Nitrox 32 gefüllt, und schwammen unter einem Kalksteinbogen in 50 Metern Tiefe. Ein Ventil einer Stage-Flasche schrappte so hart an einer Felswand entlang, dass Farbe abblätterte, doch die interne Schraubverbindung hielt die Dichtung intakt.

Besuchen Sie große Tauchbasen in Europa oder Nordamerika und Sie werden Reihen von Flaschen mit Prägungen von 232 oder 300 bar sehen. Ihre Ventile verwenden alle tiefe Gewindebohrungen. Mehrere Umdrehungen Messinggewinde plus eine vertiefte Dichtungstasche ermöglichen es ihnen, Hunderte Pfund an externer Kraft zu absorbieren.

Schutz vor Hochdruck-Blowout

Bei 232 bar drückt das Gas in der Flasche ständig nach außen. Jeder Quadratzoll der inneren Metallwand hält einer Kraft von 3.400 Pfund nach außen stand. Der A-Bügel presst seine gerillte Fläche mittels einer mechanischen Schraube gegen das Flaschenventil, während ein schwarzer O-Ring mit einer Shore-Härte von 90A die Aufgabe hat, diesen Druck zu halten.

Unter hohem Druck kann sich Gummi verformen und fließen. Eine Füllstation in einem Tauchshop in Pompano Beach, Florida, zeichnete eine Reihe von Verformungsdaten auf. Ein großer Kompressor füllte eine AL80-Flasche mit 300 Litern pro Minute. Während die Luft durch die engen Kanäle strömte, erhitzte die Reibung die Messingventiloberfläche innerhalb von 8 Minuten auf 50 °C.

Diese Hitze bewirkte, dass sich der Polyurethan-O-Ring um etwa 3 % ausdehnte. Thermische Ausdehnung verursachte auch eine leichte Verzerrung im äußeren Yoke-Rahmen. Ein mikroskopischer 0,2 mm Spalt öffnete sich unter der Halteschraube. Bei 232 bar begann der weich gewordene Gummi durch diesen Spalt zu quellen.

In der Strömungsmechanik ist dies als Extrusionseffekt bekannt. Der Dichtungsring riss mit einem scharfen, explosiven Geräusch entzwei. Etwa ein Viertel des Flaschengases ging in nur 10 Sekunden verloren. In der „Wreck Alley“ in San Diego, wo die Wassertemperaturen um 10 °C liegen, tritt ein anderes, aber ebenso ernstes Problem auf.

Ein freiliegender O-Ring zieht sich in 10 °C kaltem Wasser schnell zusammen und härtet aus. Sobald er ausgehärtet ist, verliert er die Fähigkeit, sich elastisch an die Dichtungsfläche anzupassen. In einer Tiefe von 25 Metern steigt der Umgebungsdruck auf 3,5 Atmosphären. Kaltes Meerwasser drückt von außen, während 3.400 psi von innen drücken und den 1,5 mm dicken schwarzen Dichtungsring wiederholt belasten.

Mit einer G5/8"-Schraubverbindung werden die Bedingungen, die zu einem Blowout führen, eliminiert. Der für die Gasabdichtung verantwortliche O-Ring sitzt am Boden einer 10 mm tiefen, blinden Messingbohrung im Inneren der ersten Stufe des Atemreglers. Um ihn herum befindet sich ein vollständiger Ring aus 4 mm dickem, massiven Messing in Marinequalität. Das Ventil schraubt sich über 5 Umdrehungen hinein und presst den Gummi wie einen fest verriegelten Stopfen.

Bei 300 bar versucht Hochdruckgas immer noch, den O-Ring nach außen zu drücken. Aber der Ring ist vollständig von dicken, massiven Metallwänden umschlossen. Das Gas findet nicht einmal einen 0,01 mm Pfad für eine Extrusion. Ein Testinstitut für Tauchausrüstung in Hessen, Deutschland, legte diese vertiefte Dichtungsstruktur in eine Hochdruckkammer.

Eine hydraulische Prüfpumpe trieb den Leitungsdruck auf 450 bar (etwa 6.500 psi). Dehnungsmessstreifen, die außen am Messing angebracht waren, zeigten keine messbare Metallverformung. Der O-Ring am Boden hob sich nicht einmal geringfügig am Rand. Der Testbericht stellte fest, dass die interne Gasdichtheit zu 100 % erhalten blieb.

In der Wracktaucherszene auf den Florida Keys tragen lokale Guides oft seitlich montierte Dekompressionsflaschen mit 100 % Sauerstoff mit sich. Bei 200 bar stellt reiner Sauerstoff extreme Anforderungen an jedes Dichtungsmaterial. Wenn sich schnell bewegendes, sauerstoffreiches Gas über freiliegende Gummikanten reibt, können die lokalen Temperaturen über den Zündpunkt steigen.

Die eingebettete Gewindenut versiegelt den sauerstoffverträglichen Viton-O-Ring vollständig im Metall.

• Der allseitige Messingkontakt unterbindet den Pfad der Wärmeentwicklung durch Sauerstoffreibung.

• Die 10 mm tiefe, massive Vertiefung blockiert das Eindringen externer Flammen oder den Rückfluss von heißem Meerwasser.

• Die Einschraubstruktur verteilt die Gasexpansionslasten gleichmäßig entlang der Gewindeachse.

Die Axialkraft versucht ständig, den Atemregler nach außen zu drücken. Die 5 bis 7 Umdrehungen des Metallgewindes widerstehen dieser Kraft. Jede Standard-G5/8"-Gewindedrehung kann etwa 800 Pfund (ca. 360 kg) Scherkraft tragen. Tieftaucher in Hawaii schrauben dieses Messingsystem routinemäßig auf 300-bar-Flaschen.

In dem Moment, in dem ein Techniker das Flaschenventil öffnet, trifft Hochdruckgas auf den Metallkolben in der ersten Stufe. Die adiabatische Kompression erzeugt einen momentanen Temperaturanstieg. Der Dichtungsring bleibt in seinem vollständig umschlossenen Metallhohlraum unbeweglich. Diese versiegelte Metallisolierung ist weitaus effektiver, als das äußere Gehäuse einfach nur dicker zu machen.

In den Ausrüstungsräumen der Bergungsteams vor Long Island, New York, warten Techniker mehr als fünfzig Flaschen pro Tag. Ihre Füllschläuche wurden alle auf tief geschnittene Gewindeanschlüsse umgestellt. Als sie noch externe Füllköpfe vom Bügel-Typ verwendeten, hörten sie oft das hohe Kreischen von Leckagen, sobald der Druck 200 bar überstieg.

Die interne Messingnut gibt Technikern das Vertrauen, das Kompressormanometer bis in den roten 300-bar-Bereich zu bringen. Niemand muss sich Sorgen machen, dass ein fingernagelgroßer O-Ring plötzlich wie eine Kugel herausgeschossen wird. Die nach außen wirkende Kraft von Hunderten Pfund wird vollständig vom Messing und dem Gewindeeingriff absorbiert. Die Gummidichtung liegt einfach sicher am Boden der Metallvertiefung und blockiert das Gas.

Obligatorische Ausrüstungsstandards

Die Global Underwater Explorers (GUE) Organisation veröffentlichte Anfang der 2000er Jahre die Version 6.0 ihres DIR-Ausrüstungskonfigurationsstandards. Dieses 45-seitige Handbuch untersagte ausdrücklich die Verwendung von CGA 850-Anschlüssen in Umgebungen mit eingeschränkter Decke (Overhead Environment). Am ersten Tag eines GUE-Fundamentals-Kurses inspizieren die Ausbilder die auf dem Rücken montierten Flaschen jedes Schülers. Wenn sie einen Atemregler finden, der etwas anderes als einen G5/8"-Gewindeanschluss verwendet, darf der Schüler nicht tauchen. Am Trainingsbecken des GUE-Hauptquartiers in High Springs, Florida, verwenden alle ausgestellten Flaschen Stahlventile mit Innengewinde, die für 300 bar zugelassen sind.

Diese harte Regel basierte auf Felddaten des Woodville Karst Plain Project aus den späten 1990er Jahren. Taucher drangen bis zu 26.000 Fuß (ca. 7,9 km) weit in ein Unterwasserhöhlensystem ein und trugen dabei vier AL80-Stage-Flaschen. Diese Flaschen schrammten häufig durch enge Kalksteineinengungen. Der A-Bügel des Yoke-Anschlusses, der fast zwei Zentimeter über die Ventilfläche hinausragte, wurde zum Teil, das am ehesten an Führungsleinen oder Höhlenstrukturen hängen blieb. Nach der Umstellung auf versenkte Gewindeanschlüsse sank die extern projizierte Querschnittsfläche der Ausrüstung um etwa 35 %.

Die Reduzierung dieses externen Profils eliminierte unnötige mechanische Störungen. Auf Seite 43 ihrer Fortgeschrittenen-Nitrox-Kursmaterialien gibt Technical Diving International (TDI) eine klare Anweisung: Für das Dekompressionstauchen bis 40 Meter müssen sowohl Grundgas- als auch Dekompressionsflaschen interne geschraubte Verbindungen verwenden. Wenn Taucher bei 55 Metern halten und 100 % Sauerstoff aus einer Aluminiumflasche atmen, kann der Druck in dieser Flasche immer noch etwa 207 bar betragen.

Hochdruck-Reinsauerstoff stellt besonders hohe Anforderungen an die Integrität der O-Ringe. Selbst eine kleine Verschiebung einer freiliegenden Gummidichtung kann dazu führen, dass sauerstoffreiches Gas heftig darüber reibt, was ein Zündrisiko durch adiabatische Kompression schafft. Eine interne Dichtungsnut isoliert den O-Ring tief im Messingkörper und schneidet den Weg für eine plötzliche Sauerstofffreisetzung ab. Wenn TDI-Ausbilder CCR-Taucher bewerten, inspizieren sie streng die Ventile an den 3-Liter-Bordflaschen.

Die Ausphasung des älteren Standards erfolgte schnell bei großen Organisationen. Im Jahr 2015 überarbeitete die International Association of Nitrox and Technical Divers (IANTD) ihre Sicherheitsstandards für Höhlentaucher. Für das vollständige Eindringen in Höhlen (Full-Cave) in den Cenoten-Systemen der mexikanischen Yucatán-Halbinsel müssen Taucher zwei Flaschen verwenden. Zwei 12-Liter-Flaschen, die jeweils 15 Kilogramm wiegen, sind durch ein Brückenventil mit Absperrvorrichtung verbunden.

Diese Brücke muss an beiden Enden 220 bar Gas halten. IANTD verlangt, dass das System mit zwei Ventilen mit Innengewinde kombiniert wird. Mit einer 18 mm tiefen Metalleingriffstiefe verriegelt die Schraubverbindung die beiden schweren Flaschen zu einer starren Einheit. Selbst bei einer vollständigen 360-Grad-Drehung unter Wasser verformt das Gewicht der Flaschen die Verbindung um nicht einmal 0,1 mm.

Im Sporttauchen unterscheidet PADI klar zwischen den beiden Systemen. Bei der Open-Water-Ausbildung für Anfänger in Tiefen von weniger als 18 Metern ist das Standardbild im Klassenzimmer immer noch eine Aluminiumflasche, die mit einem etwa 800 Gramm schweren Yoke-Atemregler ausgestattet ist. Aber sobald sich Schüler für einen technischen Tauchkurs (Tec 50) anmelden, ändert sich die Ausrüstungsliste vollständig.

Die Kursmaterialien besagen deutlich, dass Taucher für das Dekompressionstauchen bis 50 Meter zwei unabhängige primäre Gasquellen und mindestens zwei Dekompressionsflaschen mit sich führen müssen. Alle vier ersten Stufen müssen 300-bar-zugelassene Schraubverbindungen verwenden. Auf Expeditionen zu tiefen Lavaröhren vor Kona, Hawaii, können Taucher vier Flaschen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 50 Pfund (ca. 22,7 kg) tragen.

• Die zwei tiefen Primärflaschen verwenden 300-bar-Ventile.

• Die Nitrox 50-Dekompressionsflasche, die bei 15 Metern verwendet wird, ist mit einem internen Schraubanschluss ausgestattet.

• Die Reinsauerstoffflasche, die bei 6 Metern verwendet wird, muss den G5/8"-Standard verwenden.

• Alle Adapter werden entfernt, um zusätzliche mechanische Fehlerquellen zu eliminieren.

• Alle vier ersten Stufen werden auf Stabilität bei 4.000 psi getestet.

Das Entfernen von Adaptern dient der Beseitigung unnötiger Metallverbindungen. Bei Tiefenkartierungsmissionen in Blue Holes auf den Bahamas erhöht jeder zusätzliche Metallblock das Ausfallrisiko. Das Ausrüstungshandbuch der NSS-CDS enthält ein Schwarz-Weiß-Foto eines zerdrückten Messingadapters. In einem dunklen Tunnel auf 60 Metern traf ein Taucher die Höhlendecke und ein fallender Stein schlug auf das Ventil.

Der Stein wog etwa zwei Pfund. Der Metallblock, der verwendet wurde, um ein Ventil mit Innengewinde auf einen A-Bügel umzurüsten, verformte sich beim Aufprall. In diesem Jahr verbot die NSS-CDS alle adapterbasierten Konfigurationen in der fortgeschrittenen Ausbildung. Ihre Standards besagen nun, dass Taucher für tiefe oder Overhead-Umgebungen native, einteilige Metall-Schraubverbindungen verwenden müssen.

In der Truk-Lagune in Mikronesien liegen mehr als sechzig Wracks aus dem Zweiten Weltkrieg in Tiefen von 45 bis 60 Metern. Örtliche Tauchbasen haben jedes Arbeitsboot mit sechzig Flaschen ausgestattet, die alle mit Ventilen mit tief liegendem Innengewinde versehen sind. Tauchguides füllen diese Flaschen täglich an Deck.

Durch diesen wiederholten Füllzyklus verschleißen freiliegende O-Ringe schnell. Als noch externe Bügelanschlüsse verwendet wurden, war es üblich, pro Woche mehr als zwanzig schwarze O-Ringe auszutauschen, nachdem diese durch den 200-bar-Druck herausgepresst wurden. Nachdem die Standards für Innengewinde nach GUE- und TDI-Art vollständig übernommen worden waren, mussten innerhalb von sechs Monaten bei sechzig Flaschen weniger als fünf Dichtungsringe ersetzt werden. Die dicke Messingbasis hielt diese kleine Gummidichtung am Boden einer 10 mm tiefen Vertiefung vollständig geschützt.

An der SS Yongala vor dem Great Barrier Reef herrscht eine konstante, starke Strömung. Die ortsansässigen Tauchlehrer auf den kommerziellen Tauchschiffen überprüfen die Ausrüstung der Gäste auf den Decksbänken. Wenn ein Gast mit einem alten INT-Regler ankommt, reicht der Tauchlehrer oft einen Inbusschlüssel, entfernt den externen Bügelanschluss der ersten Stufe in zwei Minuten und legt das Innengewinde frei, sodass es direkt in die bereitgestellte Stahlflasche des Bootes geschraubt werden kann.

1. Verwenden Sie einen 8-mm-Inbusschlüssel, um den externen INT-Bügel zu entfernen.

2. Nehmen Sie den inneren 15-mm-Gewindestutzen aus Metall heraus.

3. Überprüfen Sie die Elastizität des Polyurethan-Dichtungsrings, der sich 10 mm tief im Inneren befindet.

4. Schrauben Sie den Messingstutzen von Hand im Uhrzeigersinn in die Flasche.

5. Wenden Sie ein Drehmoment von 15 N·m an, bis die Metallflächen vollständig aufeinanderliegen.

Dieses Vorgehen ist fester Bestandteil der täglichen Routine vor dem Ablegen geworden. Ohne diese 15 mm Metallverbindung ist niemand bereit, Taucher in eine Strömung von 1 m/s zu schicken. Starke Zugkräfte in Kombination mit dem Druck in über 30 Metern Tiefe bringen einseitig belastete Bauteile an ihre mechanischen Grenzen. In allen Standards ist die vertiefte Gewindestruktur die einzig akzeptierte Lösung für extreme Belastungsbedingungen.

Druckkapazität

Ein INT-Ventil (Yoke) verwendet eine externe Bügelstruktur, um den O-Ring zu komprimieren, und sein maximaler Betriebsdruck ist auf 232 bar ausgelegt. Wenn der interne Flaschendruck diesen Bereich überschreitet, kann der externe Bügel der Expansionskraft nicht vollständig widerstehen, und das Design mit offenen Kanten kann dazu führen, dass der O-Ring herausgedrückt wird und reißt. Ein DIN-Ventil basiert auf einem G5/8"-Innengewinde, bei dem der O-Ring zu 100 % in der Metallvertiefung des Reglers eingeschlossen ist. Aktuelle DIN-Standards sind in zwei Druckklassen unterteilt: 200/232 bar (Version mit 5 Gängen) und 300 bar (Version mit 7 Gängen).

Materialien und Betriebsdruck

Tauchshops in ganz Nordamerika und der Karibik sind voll mit Aluminiumflaschen.

AL80-Flaschen von Luxfer oder Catalina bestehen einheitlich aus 6061-T6 Aluminiumlegierung. Die Zugfestigkeit von Aluminium setzt hier eine praktische Obergrenze. Die Werksmarkierungen sind mit einem Kaltbetriebsdruck von 3.000 psi (207 bar) eingestanzt.

Da Aluminium relativ weich ist, wird die Wandstärke auf 11,1 mm erhöht, um die internen Expansionslasten zu verteilen. Eine leere Aluminiumflasche mit einem Wasservolumen von 11,1 Litern wiegt 14,2 kg. Nachdem ein Taucher unter Wasser 2.000 psi Gas verbraucht hat, erhält die leere Flasche einen positiven Auftrieb von 1,8 kg. Oft müssen zusätzlich zwei 2-Pfund-Bleigewichte angebracht werden, um das Flaschenende unten zu halten.

Ein Fülldruck von 207 bar liegt innerhalb der 232-bar-Grenze des INT-Ventils. In Verleihshops auf Key Largo, Florida, montiert das Personal routinemäßig INT-Regler an flache Aluminium-Flaschenventile. Der externe Metallbügel hält bei Drücken unter 3.000 psi sicher.

In der Region der Großen Seen im Norden der Vereinigten Staaten bestehen Tauchflaschen oft aus Chrom-Molybdän-Stahl (CrMo).

Niederdruck-Stahlflaschen werden mit einem kontrollierten Kohlenstoffgehalt zwischen 0,25 % und 0,35 % hergestellt. Die Streckgrenze von Stahl ist mehr als doppelt so hoch wie die von Aluminium. Die Wandstärke bei LP-Stahlflaschen kann daher auf 4,5 mm reduziert werden. Eine leere 85-Kubikfuß-Stahlflasche wiegt nur 12,7 kg.

Der Stempel auf der Flasche zeigt einen Betriebsdruck von 2.400 psi (165 bar). Das U.S. Department of Transportation vergibt eine „Plus“-Markierung für hochwertige Stahlflaschen.

• Diese Einstufung erlaubt eine Überfüllung um 10 %, womit der Betriebsdruck auf 2.640 psi steigt.

• Dieser relativ niedrige Druck stellt keine große mechanische Gefahr für ein INT-Bügelsystem dar.

• Höhlentaucher, die Doppelgeräte verwenden, rüsten diese Flaschen oft mit 200-bar-DIN-Ventilen mit 5-gängigem Gewinde aus.

Hochdruck-Stahlflaschen der Firma Faber aus Italien folgen einem anderen technischen Standard. Das Material wird in einem 900 °C heißen Ofen wärmebehandelt, was die Metallhärte erheblich steigert. Ingenieure geben den Kaltbetriebsdruck mit 3.442 psi (232 bar) an.

Bei diesem Wert liegt der Druck bereits nahe an der mechanischen Belastungsgrenze eines INT-Ventils. Trockentaucher in Kalifornien verwenden überwiegend 5-gängige 200/232-bar-DIN-Ventile. Das Messinggewinde schraubt sich in das Flaschenventil und hält die starke interne Gaslast bei 3.442 psi sicher zurück.

Die kalten Gewässer Europas trieben die Entwicklung von 300-bar-Ultra-Hochdruck-Stahlflaschen voran.

Schwere Stahlflaschen, die von Eurocylinders in Deutschland extrudiert werden, können eine Wandstärke von nahezu 15 mm erreichen. Eine nach außen gerichtete Kraft von 4.350 psi reicht aus, um den freiliegenden O-Ring eines gewöhnlichen INT-Ventils in schwarze Gummifragmente zu zerreißen.

Europäische Taucher nutzen Regler mit langschaftigen 7-Gang-Anschlüssen. Ein 15,5 mm langes DIN-Außengewinde schraubt sich tief in das M25-Innengewinde der Flasche. Bei einem Drehmoment von etwa 3 N·m verhaken sich die beiden Metallgewindesätze fest.

Das Metallteil, an dem der Flaschenhals auf das Ventil trifft, muss der vollen nach außen gerichteten Kraft des internen Gases standhalten.

• Das nordamerikanische Standard-3/4"-NPSM-Gewinde verwendet eine 1,5-Grad-Konizität. Wenn ein Messingventil in eine Aluminiumflasche geschraubt wird, wird der #214-O-Ring an der Basis durch die Metalldichtfläche flach gedrückt.

• Das europäische M25x2-Parallelgewinde verlässt sich vollständig auf den in einer Basisnut sitzenden O-Ring. Bei 300 bar kann ein Polyurethan-O-Ring mit 25 mm Innendurchmesser und 3,53 mm Querschnitt um etwa 0,2 mm nach außen verformt werden.

Nach 1.000 Stunden im Salzwasser kann eine Aluminiumlegierung galvanischer Korrosion ausgesetzt sein. Bei 3.000 psi kann Gas beginnen, durch die bei der Korrosion entstandenen weißen Pulverrisse im Aluminium zu entweichen. Wartungstechniker entfernen die Ventile von Aluminiumflaschen jährlich mit einem Drehmomentschlüssel und inspizieren das Innere unter starkem Licht.

Kohlenstoffstahl, der komprimierter Luft mit nur 0,05 % Feuchtigkeit ausgesetzt ist, kann rote Rostschichten bilden. Bei 3.442 psi können gelöste Rostpartikel in den Einlassfilter der ersten Stufe geblasen werden. Hochdruck-Stahlflaschen werden alle fünf Jahre bei dem 1,5-fachen Betriebsdruck hydrostatisch getestet, um die strukturelle Integrität zu verifizieren.

Eine dünne Berstscheibe aus einer Kupferlegierung ist an der Seite des Flaschenventils montiert. Bei Aluminiumflaschen ist die Berstscheibe ab Werk so ausgelegt, dass sie bei 5.000 psi reißt. Bei einer Fehlfunktion des Kompressors und einer Überfüllung der Flasche reißt die 0,5 mm dicke Kupferscheibe und lässt das Gas mit einem schrillen Pfeifen ab, wodurch die Integrität des Aluminium-Flaschenkörpers gewahrt bleibt.

Bei 300-bar-Ultra-Hochdruck-Stahlflaschen ist die Berstscheibe dicker und ihre Auslöseschwelle auf 6.525 psi eingestellt. In nordischen Tauchshops kühlt das Personal diese schweren Flaschen beim Füllen oft mit Wasser, um die Kompressionswärme abzuführen und zu verhindern, dass der interne PTFE-Sitz im Ventil überhitzt und sich verformt.

Gewindetiefe

Der europäische Standard EN 12209 definiert die physischen Abmessungen von Atemregleranschlüssen sehr präzise. Alle DIN-Systeme verwenden G5/8-BSP-Gewinde. Die Gewindesteigung ist auf 14 Gänge pro Zoll (14 TPI) festgelegt, was einen Abstand von 1,814 mm zwischen benachbarten Gewindespitzen ergibt.

Die exakte Länge des Gewindestutzens am Atemregler bestimmt physisch, gegen welche Druckklasse von Flaschen er abdichten kann.

Eine 200- oder 232-bar-DIN-erste-Stufe besitzt 5 volle Außengewindegänge. Der freiliegende Gewindeabschnitt ist etwa 11,5 mm lang. Wenn diese in ein Standard-3.000-psi-Aluminium-Flaschenventil geschraubt werden, bieten diese 5 Umdrehungen genügend Kontaktfläche, um die interne Gaslast zu halten.

Für Hochdruck-Stahlflaschen mit 4.350 psi Fülldruck verlängern die Hersteller den Außengewindestutzen. Eine 300-bar-DIN-erste-Stufe verwendet 7 Gewindegänge. Der vordere Gewindestutzen erstreckt sich auf fast 15,5 mm. Diese zwei zusätzlichen Gewindegänge erhöhen die Metallkontaktfläche um etwa 40 %.

Bei 300 bar ist die interne Gaskraft enorm. Die 7-Gang-Verbindung verteilt diese Last über eine längere Messing- oder Titan-Kontaktfläche. Die physische Belastung pro einzelnem Gewindegang wird signifikant reduziert.

• 200-bar-Innengewinde-Struktur: Die interne Bohrung ist relativ flach, wobei die O-Ring-Dichtfläche nahe an der äußeren Öffnung liegt.

• 300-bar-Innengewinde-Struktur: Das Innengewinde ist tiefer geschnitten, und die Dichtfläche sitzt weiter innen im Ventilkörper.

Wenn Sie versuchen, einen 5-gängigen 200-bar-Regler in ein 300-bar-Flaschenventil mit tiefer Bohrung zu schrauben, ist der männliche Stutzen schlicht zu kurz. Wenn der Regler aufsetzt, ist der vordere O-Ring immer noch 3 bis 4 mm von der Dichtfläche entfernt.

Sobald das Flaschenventil geöffnet wird, gelangt das 4.350-psi-Gas niemals in das Niederdrucksystem. Es schießt einfach durch die nicht abgedichtete Metalllücke nach außen. An Deck resultiert dies in einem sofortigen, durchdringenden Leck, und eine volle Flasche kann sich in Sekunden entleeren.

Dieser klare dimensionale Unterschied verhindert physisch, dass Niederdruckausrüstung versehentlich an Ultra-Hochdruckflaschen angeschlossen wird.

Umgekehrt ist es viel einfacher. Ein 7-gängiger 300-bar-Regler kann problemlos in ein flaches 200-bar-Ventil geschraubt werden. Der männliche Stutzen ist lang genug, damit der O-Ring fest gegen den unteren Sitz abdichtet. Die zwei zusätzlich freiliegenden Gewindegänge beeinträchtigen die Gasdichtigkeit nicht.

Höhlentaucher in Florida verwenden oft ausschließlich 300-bar-7-Gang-Regler. Wenn sie 2.400-psi-Niederdruck-Stahlflaschen mieten, dichten diese Langgewinde-Regler weiterhin perfekt ab. Von der Hardware-Seite aus betrachtet kann ein DIN-System mit langem Gewinde alle Flaschen mit niedrigerem Druck abdecken.

Die auf dem Markt erhältlichen DIN-zu-INT-Adapter, die mit einem 8-mm-Inbusschlüssel installiert werden, unterliegen demselben Problem mit der Gewindetiefe. An einem flachen 200-bar-DIN-Ventil kann der Einsatz eine flache INT-Dichtfläche schaffen.

Der Versuch, denselben Einsatz in ein 300-bar-DIN-Ventil einzubauen, ist sinnlos. Die tiefe Bohrung schluckt den Block zu weit in den Ventilkörper hinein, und der externe INT-Bügel kann die zurückgesetzte Dichtfläche nicht mehr erreichen. Tauchschiffe, die in Nordamerika mit Hochdruckflaschen operieren, verbieten aus diesem Grund oft explizit INT-Systeme.

Der O-Ring an der Vorderseite des Gewindestutzens ist als Größe #112 standardisiert, mit einem Außendurchmesser von 12,37 mm und einem Querschnitt von 2,62 mm, der in einer abgeschrägten Nut an der Vorderseite sitzt. Die Einschraubtiefe kontrolliert direkt, wie stark dieser Gummiring komprimiert wird.

Das Handfestziehen eines DIN-Reglers bringt typischerweise ein Drehmoment von etwa 2 bis 3 N·m auf. Eine 300-bar-Langgewinde-Version benötigt zwei oder drei zusätzliche Umdrehungen, um dieselbe Kompression zu erreichen. Wenn die Wassertemperatur von 30 °C auf 4 °C sinkt, zieht sich das Metall zusammen.

Die 7-Gang-Verbindung hat eine längere Metallkontaktfläche und ist resistenter gegen geringfügige durch Temperaturänderungen bedingte Maßabweichungen. In kaltem Tiefenwasser, wo Messing schnell Wärme verliert, verhindert die längere Gewindeverbindung, dass sich der O-Ring-Sitz auch nur um einen Millimeter verschiebt.

Nach langem Kontakt mit Meerwasser bauen sich Salzkristalle in den Gewindegängen auf. Eine 5-Gang-Verbindung ist flach genug, sodass das Spülen mit Süßwasser die Rückstände normalerweise leicht entfernt. Ein 300-bar-Tieflochventil benötigt eine feine Bürste, um die untersten zwei Gänge zu erreichen.

Industriell gefertigtes, marinetaugliches verchromtes Messing ist das Standardmaterial für diese Gewinde. Bei 300-bar-Langgewindesystemen unterliegt die beschichtete Kante durch die wiederholte Installation in Metallventile einem deutlich höheren Verschleiß.

Während der jährlichen Inspektionen in Europa verwenden Techniker Messschieber, um den Außendurchmesser des Außengewindes zu messen. Wenn der Verschleiß den Messwert unter die Toleranzgrenze von 15,3 mm drückt, wird der Anschluss ausgemustert. Sobald die Gewindetiefe abgenutzt ist, steigt das physische Risiko einer Hochdruckleckage stark an.

Größe, Gewicht und Benutzerfreundlichkeit

Da ein INT-Regler einen schweren Messing-Bügel enthält, wiegt er typischerweise 150 bis 300 Gramm mehr als ein DIN-Regler. Eine DIN-erste-Stufe wird in das Flaschenventil geschraubt, wodurch das externe Profil um fast 40 % reduziert wird. Ein INT-System kann meist in etwa 3 bis 5 Sekunden durch das Anziehen einer einzigen hinteren Schraube montiert werden. Ein DIN-System benötigt normalerweise 10 bis 15 Sekunden und erfordert die korrekte Ausrichtung von 5 bis 7 Gewindegängen. Bei DIN ist der O-Ring innerhalb des Ventilkörpers abgedichtet. Bei INT bleibt der O-Ring an der Außenfläche des Ventils frei liegen.

Flugreisen und aufgegebenes Gepäck

Europas Billigflieger Ryanair begrenzt das Handgepäck strikt auf 10 kg. Eine INT-Version eines Apeks XTX200-Reglers wiegt auf einer Waage etwa 1.140 Gramm. Allein der große Messingbügel schlägt mit fast 250 Gramm Eigengewicht zu Buche. Sobald dieser Klumpen Metall in einen standardmäßigen 45-Liter-Tauchrucksack wandert, ist ein beachtlicher Teil der Gepäckfreigrenze bereits verbraucht.

Die DIN-Version desselben Apeks-Reglers sinkt auf etwa 880 Gramm. Das Entfernen dieses äußeren Metallrahmens spart mehr als ein halbes Pfund ein. Auf Flügen mit Spirit Airlines von Miami nach Honduras kostet jedes zusätzliche Pfund im aufgegebenen Gepäck etwa 4 $. Taucher, die häufig in die Karibik reisen, achten sehr genau auf diese paar hundert Gramm.

• Spirit Airlines erhebt eine Übergepäckgebühr von 50 $ für aufgegebenes Gepäck über 18 kg.

• Der INT-Messingbügel bringt 150 bis 300 Gramm mehr Gewicht mit als DIN.

• Das Gate-Personal von Ryanair wiegt Rucksäcke auf 0,1 kg genau.

• Das Mitführen eines DIN-zu-INT-Adapters fügt weitere 170 Gramm hinzu.

Der Versuch, eine INT-erste-Stufe in eine runde, gepolsterte Reglertasche zu quetschen, ist physisch umständlich. Der Bügel ragt 6 cm aus dem zylindrischen Körper heraus. Bei einem Nylon-Regler-Case mit 25 cm Durchmesser muss man die große Metallschraube oft nach unten drücken, nur um den Reißverschluss zu schließen. Auf einem 12-Stunden-Flug nach Fidschi reibt diese harte Metallkante ständig am Nylonfutter.

TSA-Beamte am Orlando International Airport ziehen Taschen mit INT-Reglern häufig für eine manuelle Inspektion heraus. Auf dem Röntgenbild sticht der dichte U-förmige Messingblock sofort hervor. Beamte verbringen unter Umständen 3 bis 5 Minuten damit, den schwarzen Kunststoffknopf und die Metallbrücke abzutupfen. Eine DIN-erste-Stufe erscheint im Gegensatz dazu als ein viel einfacheres hohles Gewinderohr.

Auf einer einwöchigen Malediven-Safari tragen Taucher oft zwei komplette Reglersets als Backup. Zwei INT-erste-Stufen nehmen in etwa denselben Platz ein wie ein Tauchstiefel in Herrengröße 44. Zwei DIN-erste-Stufen passen problemlos in eine 3-mm-Neoprenhaube. Praktisch gesehen reduziert sich der Platzbedarf im Koffer um fast 40 %.

• Ein INT-Anschluss nimmt grob 10 x 8 x 6 cm an dreidimensionalem Raum ein.

• Ein DIN-Anschluss ist im Grunde ein 6 x 4 x 4 cm großer Zylinder.

• Unter dem Druck im Koffer kann der INT-Knopf leicht hängen bleiben und den Reißverschluss eines 5-mm-Neoprenanzugs aufreißen.

• Die DIN-Gewinde sind in einer Gummistaubschutzkappe geschützt.

In Cozumel werden standardmäßige Miet-AL80-Flaschen fast immer mit INT-Ventilen geliefert. Taucher, die mit DIN-Reglern anreisen, packen routinemäßig einen silbernen Einschraubadapter ein. Dieses marinetaugliche Messingstück mit 8 Gewindegängen wiegt etwa 185 Gramm. Es dauert nur 15 Sekunden, eine lokale Mietflasche auf DIN-Gebrauch umzustellen.

Sobald Sie diesen 185-Gramm-Adapter zum Handgepäck hinzufügen, schwindet ein Großteil des Gewichtsvorteils des DIN-Systems. Nach dem Durchlaufen von drei Terminals liegt das gesamte getragene Gewicht bei etwa 1.065 Gramm. Lassen Sie den Adapter zu Hause, zahlen Sie am Ende vielleicht 10 $ pro Tag, um einen alten, zerkratzten Metalladapter in einem Tauchshop in Roatán zu mieten.

Ein INT-System beinhaltet zudem einen freiliegenden, etwa 3 cm langen Gewindeschraubenschaft. Wenn das Bodenpersonal einen 23 kg schweren Pelican-Koffer hart auf einen Wagen wirft, kann sich der Aufprall durch den Schaumstoff übertragen. Ein starker Schlag von der Seite kann den INT-Schraubenschaft leicht verbiegen. Einmal verbogen, benötigt man normalerweise eine Zange und Ersatzteile für etwa 15 $, um dies zu reparieren.

• Ein Sturz aus 1 Meter Höhe kann eine INT-Schraube durch plastische Metallverformung verbiegen.

• Eine 20-kg-Last kann den schwarzen INT-Kunststoff-Handknopf zerbrechen.

• Wenn die Staubschutzkappe verloren geht, können die äußeren DIN-Gewinde abplatzen und ihre Beschichtung verlieren.

• Mangelhaftes Umpacken durch die TSA kann die freiliegende INT-O-Ring-Dichtfläche beschädigen.

Eine DIN-erste-Stufe wird durch eine dicke Delrin-Staubschutzkappe geschützt, die fest auf das Standard-G5/8-Gewinde geschraubt ist. Wenn sie in einer weichen Reisetasche verpackt ist, kann diese Kappe etwa 50 kg an externer Druckkraft absorbieren. Auf einem kleinen Cessna-Flug auf die Galápagos-Inseln, wo das gesamte Gepäcklimit bei 11 kg liegen kann, wird es besonders schwierig, einen INT-Regler in das Gewichtsbudget einzupassen.

Ein DIN-Regler passt in einen 5-Liter-Trockenbeutel, wobei noch genug Platz für einen Tauchcomputer, einen Kompass und eine 1,5 Meter lange SMB bleibt. Die unregelmäßige A-Bügel-Geometrie eines INT-Systems zwingt einen oft in einen 10-Liter-Beutel. Auf einem überfüllten Schlauchboot im Roten Meer ist ein kleinerer Trockenbeutel wesentlich einfacher schnell in die Trockenbox am Bug zu werfen.

Design zur Vermeidung von Hängenbleiben

Die Kanalinseln vor Kalifornien sind voll von riesigem Kelp. Taucher mit Standard-AL80-Flaschen schlängeln sich in etwa 20 Metern Tiefe durch Kelpwälder. Ein INT-Regler bildet mit seinem 25 mm breiten Messingbügel und dem 4 cm großen hinteren Drehknopf einen Metallhaken, der fast 8 cm hinter dem Ventil hervorsteht.

Kelpblätter mit einer Breite von bis zu 15 cm sind zäh und neigen in bewegtem Wasser stark dazu, an diesem hervorstehenden Knopf hängenzubleiben. Ein einzelner ausgewachsener Kelpstängel kann eine Zugkraft von über 15 kg ausüben. Wenn ein Taucher beim Schwimmen den Kopf auch nur leicht neigt, kann die harte Metallkonstruktion gegen den Hinterkopf schlagen und an den angeschlossenen Mitteldruckschläuchen ziehen.

Bei einem DIN-Anschluss wird das Reglergehäuse mittels G5/8-Gewinde direkt in das Ventil geschraubt. Außerhalb verbleibt nur eine flache Form von etwa 3,5 cm Höhe. Reglergehäuse und Flasche bilden eine wesentlich glattere Linie. Kelpblätter gleiten über diese einfache zylindrische Form, ohne irgendwo hängen bleiben zu können.

In der Chuuk-Lagune stehen Taucher, die in Wracks aus dem Zweiten Weltkrieg eindringen, vor einer weiteren Gefahr des Hängenbleibens. In den Laderäumen der Fujikawa Maru kann die Durchgangshöhe weniger als 1,2 Meter betragen, überall mit verrosteten Deckenrohren und hängenden Kabeln.

Bei einem INT-System sitzt der Dichtungs-O-Ring in einer Messingnut an der Außenseite des Ventils. Wenn sich ein Taucher durch eine enge Luke zwängt und der A-Bügel einen Aufprall von etwa 40 N gegen einen Deckenbalken erfährt, kann die seitliche Belastung den Messingrahmen um 3 bis 4 mm aus der Ausrichtung bringen.

Der freiliegende #014-Gummi-O-Ring wird dann ungleichmäßig komprimiert und kann auf der Stelle reißen, wodurch die Gasdichtheit verloren geht. Bei 200 bar erzeugt das entweichende Gas im engen Wrack ein Zischen von etwa 90 dB. Bei schweren Kollisionen kann der große INT-Knopf selbst gegen die Stahlstruktur abgerissen werden.

In den Cenoten nahe Tulum, Mexiko, sind Kalksteinstalakti**ten dicht über dem Kopf und die engsten Passagen nur etwa 80 cm breit. Technische Taucher nutzen oft Sidemount-Konfigurationen mit zwei vollen Aluminiumflaschen, die seitlich am Körper entlang der Rippen befestigt sind.

Bei INT-Ventilen in einem Sidemount-Setup reibt der 7,5 cm lange äußere Rahmen bei jeder Drehung des Tauchers ständig an hervorstehendem Gestein. Der 4 cm große Kunststoffknopf kann zudem den Anzug unter dem Arm aufscheuern und bei einem 5-mm-Neoprenanzug schon nach wenigen Tauchgängen die äußere Nylonschicht durchscheuern.

Eine DIN-erste Stufe ist tief im Flaschengewinde verriegelt. Der #112-O-Ring ist vollständig von zwei 4 mm dicken Schichten aus seewasserbeständigem Messing umschlossen. Selbst wenn sich der Taucher seitlich durch eine 60 cm breite Kalksteinenge zwängt, erreicht der Aufprall niemals das Gummidichtelement.

Vor der Küste Floridas sind Wrackriffe oft mit verlassener Monofil-Angelschnur behangen. Die transparente 0,8 mm dicke Schnur ist unter Wasser schwer zu erkennen. Bei einem INT-System bleibt der hintere Gewindeschaft für 2 bis 3 cm frei.

Diese Nylonschnur kann mit der Strömung in die rauen Gewinderillen oder die Lücken des U-förmigen Bügels gleiten. Sobald sich Spannung aufbaut, wickelt sich die Schnur fest um das Messingteil. Ein Tauchpartner muss sie dann mühsam mit einem gezahnten Titan-Leinencutter befreien.

Ein DIN-Anschluss bietet ein glattes, kuppelförmiges Messingprofil. Die Hoch- und Mitteldruckanschlüsse bleiben nahe an der Oberkante des Ventils. Nylonschnur gleitet über die flache, plattierte Oberfläche und fällt ab, ohne irgendwo Halt zu finden.

Bei DPV-Fahrten (Scooter) mit hoher Geschwindigkeit auf den Bahamas können Taucher unter Wasser 50 Meter pro Minute zurücklegen. Der Wasserwiderstand trifft direkt auf den Bereich des Flaschenventils. Das hydrodynamische Verhalten der beiden Systeme ist dramatisch unterschiedlich.

Ein INT-Regler steht wie ein unregelmäßiger Spritzschutz oben auf der Flasche. Die Strömung, die auf den 25 mm breiten Querriegel trifft, erzeugt klare Turbulenzen. Durch die Strömung mitgeführter Schmutz kann wie kleine Geschosse in die mechanischen Lücken des A-Bügels getrieben werden.

Beim Eistauchen in Ontario steigen Taucher durch bis zu 40 cm dicke Löcher im Eis ab, während sie Doppelgeräte tragen. Geht die Kontrolle über den Auftrieb nur um wenige Zentimeter verloren, kratzt der Ventilbereich direkt an der rauen Unterseite der Eisschicht entlang.

Zwei nebeneinander auf einer Brücke montierte INT-Ventile erzeugen eine 15 cm breite, hervorstehende Struktur, die wie ein Paar Antennen unter dem Eis schleift. Eisfragmente können sich in den Vertiefungen des Knopfes festsetzen und mechanisch stören. Die niedrigere, kompaktere Geometrie eines DIN-Systems bietet fast 5 cm mehr Sicherheitsabstand über dem Kopf des Tauchers.

Montagetoleranz

Der schwere A-förmige Bügel eines INT-Reglers hat eine innere Öffnung von etwa 25 mm Breite. Beim Anbringen der ersten Stufe an einem Flaschenventil gibt es normalerweise etwa 3 mm seitliches Spiel auf jeder Seite. Auf kleinen Katamaranen auf den Florida Keys, wo 1,5 Meter Seegang üblich sind, kann das Boot stark stampfen. Selbst mit dicken 7-mm-Neoprenhandschuhen können Taucher einen INT-Regler problemlos nach Gefühl festziehen.

Der schwarze Kunststoffknopf an der Rückseite hat einen Durchmesser von etwa 4 cm. Das Festziehen erfordert nur ein Drehmoment von etwa 2 bis 3 N·m. Das gesamte INT-System hängt von einem einzigen freiliegenden schwarzen #014-O-Ring zur Abdichtung ab. Man muss den Gewindeeingriff nicht genau beobachten. Sobald der Knopf anfängt, gegen die Messingoberfläche zu reiben, ist der Bügel in der Regel ausgerichtet. Selbst wenn der Regler anfangs um etwa 5 Grad geneigt ist, zieht das Festziehen des Knopfes die erste Stufe meist automatisch gerade.

Der INT-Montageprozess macht eine feine Ausrichtung überflüssig:

• Schwarze Staubschutzkappe entfernen

• Metallrahmen über das Flaschenventil legen

• Hinteren Knopf mit einer Hand drehen

• Keine visuelle Ausrichtung eines Innengewindes oder einer Nut erforderlich

Ein DIN-Anschluss hingegen verwendet das Standard-G5/8-Gewinde und erfordert eine wesentlich präzisere Ausrichtung. Beim Anbringen an ein 232-bar- oder 300-bar-DIN-Ventil muss die erste Stufe gerade gehalten werden. Auf Bonaire, wo regelmäßig 20 Knoten Passatwind wehen, kann feiner Korallensand leicht in die Innengewinde des Ventils gelangen.

Der DIN-Stutzen trägt einen internen #112-O-Ring. Der Außendurchmesser des Gewindestutzens beträgt etwa 22,9 mm, was einen sehr engen Sitz innerhalb der Ventilbohrung ermöglicht. Die ersten beiden Umdrehungen sind besonders anfällig für ein Verkanten. Wenn die Ausrichtung auch nur um 1 Grad abweicht, reibt Messing mit intensiver Reibung auf Messing. Ein hastiger Taucher, der für nur wenige Sekunden im Uhrzeigersinn Kraft anwendet, kann das Innengewinde aus Messing im Ventil beschädigen.

Wenn Sie ein Mietflaschenventil beschädigen, berechnen viele Tauchbasen 60 bis 100 $. Ein Techniker muss dann das beschädigte Teil mit einem speziellen 14-mm-Inbusschlüssel entfernen und ersetzen. Erfahrene technische Taucher beginnen einen DIN-Anschluss oft damit, ihn zuerst leicht gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Sobald sie ein leises metallisches „Klicken“ hören, dass das Gewinde korrekt greift, wechseln sie zum Uhrzeigersinn und vollenden die 5 bis 7 Umdrehungen.

Das Verklemmen des DIN-Gewindes ist meist auf einige wenige häufige Probleme zurückzuführen:

• Getrocknete weiße Salzkristalle in der Gewindenut

• Die Außenkante des Außengewindes wurde beim Transport verbeult

• Abblätternde Beschichtung im Inneren eines alten Flaschenventils

• Dicke Kaltwasserhandschuhe, die das taktile Feedback stark einschränken

Auf Safaribooten im Roten Meer können Taucher ihre Ausrüstung viermal am Tag auf- und abbauen. Durch den häufigen Aufbau wird deutlich, welches System einfacher zu handhaben ist. Wenn bei einem INT-System der äußere O-Ring reißt, kann die Bootscrew ihn in 10 Sekunden mit einem kleinen Metallhaken herausziehen und ersetzen. Bei einer DIN-ersten Stufe liegt der Dichtungsring viel tiefer in der Metallvertiefung.

Wenn Sie einen Trockentauchanzug und dicke Silikonhandschuhe tragen, ist das Ersetzen des internen DIN-O-Rings weitaus schwieriger. Ein Reglertechniker benötigt einen Messinghaken und eine helle Tauchlampe, um ihn überhaupt zu erreichen. Bei neuen Tauchern, die zum ersten Mal DIN verwenden, verbringen Tauchlehrer oft mindestens 15 Minuten damit, die richtige Gewindeausrichtung und den Handdruck zu vermitteln.

Der obere Querriegel eines INT-Bügels ist etwa 15 mm dick. Wenn der Regler unter Wasser gegen ein Riff stößt, kann der 25 mm breite Metallrahmen die meisten seitlichen Stöße absorbieren. Die Gewindeschraube unter dem Knopf hat einen Verstellweg von etwa 3 cm. Selbst wenn sich die kleine Arretierung auf der Rückseite des Flaschenventils um 1 bis 2 mm abnutzt, kann der große Knopf immer noch fest genug angezogen werden, um die erste Stufe sicher auf den O-Ring zu drücken.

Verchromtes seewasserbeständiges Messing ist sehr langlebig. Nach Tausenden von rauen Montagezyklen kann ein INT-Bügel mindestens zehn Jahre lang funktionsfähig bleiben. Die Außenkante eines DIN-Außengewindestutzens ist jedoch nur etwa 2 mm dick. Wenn die Staubschutzkappe aus Kunststoff weggelassen wird und der Regler auf Beton fällt, kann diese Kante leicht verbeulen.

Einmal verbeult, lässt sich der lange Gewindestutzen möglicherweise nicht mehr vollständig in die runde Ventilöffnung schrauben. Wenn Sie Gewalt anwenden, kann das Innengewinde im Flaschenventil beschädigt werden. Sobald Gas auszutreten beginnt, zeigt das Fini (Finimeter) unter Wasser sofort einen Verlust von mehr als 100 psi (ca. 7 bar) und einen sichtbaren Blasenstrom an.

Die Reparaturkosten können unangenehm real sein:

• Ein Ersatz-Metallgehäuse für eine DIN-erste Stufe kann 150 $ kosten.

• Mehr als 85 % der Mietregler in vielen Tauchbasen sind immer noch INT.

• Wenn ein INT-Regler vor dem Einstieg nicht fest genug sitzt, kann er oft an der Oberfläche in 5 Sekunden nachgezogen werden.

Bei Höhlentauchgängen auf der Halbinsel Yucatán fahren Taucher oft zwei Stunden lang auf staubigen Straßen in Pickup-Trucks. Wenn die Schutzkappe auf einem DIN-Gewinde verloren geht, kann eine Windböe feinen Kalkstaub in die kaum 1 mm breiten Gewinderillen drücken. Eine gründliche Reinigung erfordert normalerweise eine weiche Bürste und Süßwasser, was mindestens dreimal wiederholt werden muss.

Kaltwassertaucher in der Monterey Bay tragen oft dicke Dreifingerhandschuhe, die bis zu 8 mm dick sind. Durch so viel Gummi ist es schwierig zu spüren, ob ein G5/8-Gewinde korrekt gegriffen hat. Bei 12 °C Wassertemperatur müssen Taucher möglicherweise einen Handschuh ausziehen, nur um zu spüren, wie das Gewinde ansetzt. Bei extrem kalten Bedingungen ist der große schwarze Knopf eines INT-Systems zweifellos leichter zu greifen und festzuziehen.